鋼鐵行業的合並重組，不止是去產能（néng）的中國在推動，歐洲也在上演類似（sì）的劇情。
　　周三，德國重工業公司（sī）蒂森克虜伯，與印度同行（háng）塔塔鋼鐵達成初步協議，合並歐洲鋼鐵業務（wù），各出資50%合並成一家“領先的歐洲鋼鐵公司”，名為蒂森克（kè）虜伯塔塔鋼鐵公司。
　　消息公布後，蒂森（sēn）克虜伯開盤上（shàng）漲4.4%。
　　鋼鐵生產商蒂森克虜伯（bó）是德國DAX指數的成分股之一，而塔塔鋼鐵是全（quán）球第12大鋼鐵生產（chǎn）商，在孟（mèng）買和倫（lún）敦上市。
　　雙方計劃合並成的新公司，將會是歐洲第二大的鋼鐵公（gōng）司。該合資鋼鐵公司預計每年營業額約150億（yì）歐元，員工人（rén）數總計約48000人。
　　目前全球最（zuì）大的鋼鐵公司是（shì）安賽樂米塔（tǎ）爾，總部位於歐洲的盧（lú）森堡。安（ān）賽樂米塔爾由安（ān）賽樂公司與米塔爾鋼鐵（tiě）公司（sī）於2006年合並成立。
　　蒂森（sēn）克虜伯和塔塔鋼鐵的這一合並（bìng）自去年起就一直在商談，雙方希望藉此解決產能過剩問題。當時正值塔塔鋼（gāng）鐵計劃出售英國（guó）地區業務。
　　華爾街見聞此（cǐ）前（qián）提到，蒂森克虜（lǔ）伯，本係工業巨頭克虜伯與蒂森鋼鐵合（hé）並而成，而隨著2008年中國基建（jiàn）投資掀起鋼鐵產能大擴充，蒂森克虜伯的鋼鐵業務被分走，拖累公司連續（xù）數年虧損。
　　目前蒂森（sēn）克虜伯已經逐（zhú）漸從鋼鐵行業中撤出，通過多元化（huà）經營來分散（sàn）風險。鋼鐵板塊（kuài）占蒂（dì）森克虜伯（bó）集（jí）團收（shōu）入的比例，從2011年的40%，下降到了2016年的22%。
　　歐版（bǎn）“去（qù）產能”的這一合並，還需要雙方董事會以及歐盟委員會批準。兩家公（gōng）司的這一合並有（yǒu）可能會帶來合計4000名（8%）的裁員，蒂森克虜伯稱，合並會帶來每（měi）年約4-6億歐元的效益。
　　兩家公司希望在（zài）在明年年初簽署最終協議，並在2018年年底之前完成合並。

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