鋼鐵行業的合並重組，不止是去產能的（de）中國在推動，歐洲也在上（shàng）演類似的劇情。
　　周三，德國重工業公司（sī）蒂森克（kè）虜伯，與印度同行塔塔鋼（gāng）鐵達成初步協議（yì），合並歐洲鋼鐵（tiě）業務，各出資50%合並成一家“領（lǐng）先的歐洲鋼鐵公司”，名為蒂森克虜伯塔塔鋼鐵公司。
　　消息公布後，蒂森克虜伯開盤上漲（zhǎng）4.4%。
　　鋼（gāng）鐵生產商蒂森克虜伯是德（dé）國DAX指數的成分股之一，而塔塔鋼鐵是（shì）全球第12大鋼鐵生產商，在孟買和倫敦上（shàng）市。
　　雙方計劃合並成的新公司，將會是（shì）歐洲第二大的鋼鐵公司。該合資（zī）鋼鐵公司預計每年營（yíng）業（yè）額約150億歐元，員工人數總計約48000人（rén）。
　　目前全球最大的鋼鐵公司是安賽樂米塔爾，總（zǒng）部位於歐洲的盧森堡。安賽樂米塔爾由安賽樂（lè）公司與米塔爾鋼鐵公司於2006年合並成立。
　　蒂森克虜伯和塔塔鋼鐵的這一合並自去年起就一（yī）直（zhí）在商談，雙方希望藉此解決產能過剩問題。當時正值塔（tǎ）塔鋼鐵計劃出售英國地區（qū）業（yè）務。
　　華爾街見聞此前提到，蒂森（sēn）克虜（lǔ）伯，本係工業巨頭克虜伯與蒂森鋼鐵合並而成（chéng），而隨（suí）著2008年中國基（jī）建投資（zī）掀起鋼鐵（tiě）產能大擴充，蒂森克虜伯的鋼（gāng）鐵業務被分走，拖累公司連續數（shù）年虧損。
　　目前蒂森克虜伯已經逐（zhú）漸（jiàn）從鋼鐵行業中撤出，通過多元（yuán）化經營來分散風險。鋼鐵板塊占蒂森克虜伯集團（tuán）收入（rù）的比例，從2011年的40%，下降到了2016年的22%。
　　歐版（bǎn）“去產能”的這一合（hé）並，還需要雙方董事會以及歐盟委員（yuán）會（huì）批準。兩家公司的這一（yī）合並有可能會帶來合計4000名（8%）的裁（cái）員，蒂森克虜伯稱，合並會帶來每年約4-6億歐元的（de）效（xiào）益。
　　兩家公司（sī）希望在在明年年初簽署最終協議，並在2018年年底之前（qián）完成合並。

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