歐洲聯盟航空安（ān）全局18日著手“封殺”陷（xiàn）入重大造假醜聞的日本神戶製鋼所（以下簡稱（chēng）神鋼（gāng）），建議相關企業暫停使用這家公（gōng）司的產品。
　　隨著神鋼產品技術數據造假事件調查的深入（rù），潛在受害者增加至大約500家日本和（hé）外國企業，波（bō）及汽車（chē）、鐵路、航空、航天等（děng）眾多行業。
　　歐盟航空安全局在聲明中說，根據媒體報（bào）道，神鋼數據造（zào）假可能已進行“多（duō）年”，涉及產品“廣泛”，因而歐盟航空安全局提醒（xǐng）歐洲航空企業注意這一事件並提出“初（chū）步建議”。
　　歐盟航空安全局建議從事設計、製造和維護（hù）的相關企業“仔細檢查供應鏈”，以確定是否及何時使用了神鋼產品。同時，這些企（qǐ）業應把結果通報（bào）給客戶和主管（guǎn）部門。
　　歐盟（méng）航空安全局建議相關企（qǐ）業（yè），“如果有（yǒu）替代供應商，應暫停使用神鋼的產品，直到涉事產品被確認（rèn）合格”。
　　這是神鋼醜聞曝光後主要行業管理機構首次向（xiàng）業界發布這類（lèi）建議。
　　位於歐洲的飛機製造巨頭空中客車公司說，沒有（yǒu）直接從神鋼采購產品，正（zhèng）在調（diào）查供應商提供的產品是否包含神鋼製品。神鋼去年7月宣布，已經開始向起落架大型製造商法（fǎ）國賽峰公司提供鈦部件，用於空客新型（xíng）客機A350XWB的起落架（jià）。《日本經濟新（xīn）聞》上周報道，涉及數據造假的神鋼產（chǎn）品已經應用於數十家外國企業產品中，包括空客及（jí）美國波音公司。
　　美國司法（fǎ）部已（yǐ）經著手調查神鋼產品在美國市場的使用情況，16日要求神戶製鋼所美國分公司提交相關產品（pǐn）資料。
　　這家企業承認，數據（jù）造假始於十年前，且並非個別人所為，而是有組織的行為（wéi）。日本媒體則報道，神鋼這類造假（jiǎ）行為（wéi）可能已經持續（xù）了（le）更長時間。
　　神鋼因（yīn）這起醜聞（wén）信譽受到重創（chuàng），股價比年初以（yǐ）來最（zuì）高位已跌去約40％。神鋼董事長兼社長川崎博也承認，公司信譽已降至零。

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