歐（ōu）洲聯盟航空安（ān）全局18日著手“封殺”陷入重大造假醜聞（wén）的日本神戶製鋼所（以下簡稱（chēng）神鋼），建議相關企業暫停使用這家公司的產品。
　　隨著神鋼產品技術數據造假事（shì）件調查（chá）的深入，潛在受害者增加（jiā）至大約500家日本和外國企業，波及汽車、鐵路、航空、航天等眾多行業。
　　歐盟航空（kōng）安全局在聲明中說，根據媒體報道，神鋼數據造假可（kě）能已（yǐ）進行“多年”，涉及（jí）產品“廣泛”，因而歐盟航（háng）空（kōng）安全局提（tí）醒歐洲航空企業注意這一事件並提（tí）出“初（chū）步建議”。
　　歐盟航空安全局建議從事設計（jì）、製（zhì）造和維護（hù）的相關企業“仔細檢查供應鏈”，以確定是否（fǒu）及何時使用了（le）神鋼產（chǎn）品。同時，這些企業應把結果通報給（gěi）客戶和主管部門。
　　歐盟航空安全局建議相關企業，“如（rú）果有替代供應商，應暫停使用神鋼的產品，直到涉事產（chǎn）品被確認合格”。
　　這是神鋼醜（chǒu）聞曝光後主要行業管理機構首次向業界發布這類（lèi）建議。
　　位於歐洲的飛機製造巨頭空中客車公司說，沒（méi）有直接從神鋼采購產品，正在調查（chá）供應商提供的產品是否包含神鋼製品。神鋼去年7月宣（xuān）布，已經開始向起落架大型（xíng）製（zhì）造商法國賽峰公司提供鈦部件，用於空客新型客（kè）機A350XWB的起落架。《日本經（jīng）濟新聞》上周報道，涉及數據造假的神鋼產（chǎn）品已經（jīng）應用於（yú）數十家外國企業產（chǎn）品中，包括空客及美國波音公司。
　　美國司法部已（yǐ）經著手調查神鋼產品在美（měi）國市場的使（shǐ）用情況，16日要求神戶製鋼所美國分公司提（tí）交相關產品資料。
　　這家企業承認，數據造假始於十年前，且並非個別人所為，而是有組織的行為。日本媒體則報道，神鋼這類造假行（háng）為可能已（yǐ）經持續了更長時間。
　　神鋼因這起醜聞信譽受到重（chóng）創，股價比年初以來最高位已跌去（qù）約40％。神鋼（gāng）董事長（zhǎng）兼社長川崎博也承認，公司信譽已降至零。

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