GH4145 合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進行時效強（qiáng）化的鎳基高溫合金，在980℃以下（xià）具有良（liáng）好的耐腐蝕（shí）和抗氧化性能，800℃以（yǐ）下具有較高的強度，540℃以下具有較好的耐鬆弛性能（néng），同時還具有良好的成形（xíng）性能（néng）和焊接（jiē）性能（néng）。該合金主要用於製造航空發動機在（zài）800℃以下工作並要求強度較高的耐鬆弛的平麵彈簧和（hé）螺旋彈簧。還可用於（yú）製造氣輪機渦輪葉片等零件。可供應的品種有板材、帶材、棒材、鍛件、環形件、絲材和管材。

材料（liào）牌號

GH4145（GH145）

相近牌號（hào）

Inconel X-750(美國）,NiCr15Fe7TiAl(德（dé）國),NC15FeTNbA(法國（guó）),NCF750（日本）

材料的技術標準

Q/3B 4088-1994《GH4145合金毛細管材》

Q/3B 4098-1995《GH4145合金絲材》

Q/3B 4198-1993《GH4145合金冷軋板材、帶材》

化學成分

表1-1

注：表中Mn、Si為棒、鍛件、環形件（jiàn）和絲材含量，板（bǎn）材、帶材和管材為：Mn≤0.35%,Si≤0.35%。

物理及化學性能（néng）

熱性能

在980℃以下具有良好（hǎo）的耐腐蝕和抗氧化（huà）性能，800℃以下具有較高的強度，540℃以下具有較好的耐鬆弛性能，同時還具有良好的（de）成形性能和焊接性能。該（gāi）合金主要用於製造航空發動機（jī）在800℃以下工作並要求強度較高的耐鬆弛的平麵彈簧和螺旋彈簧。[1]

熔化溫（wēn）度範圍

1395～1425℃

熱（rè）導率

見（jiàn）表2-1

2.1.3、GH4145(GH145)線膨脹係（xì）數 見表2-2

密度

ρ=8.25g/cm3

電性能

50℃時的（de）電阻率ρ=1.22*10-6Ω.m

金（jīn）相組織（zhī）結構（gòu）

合金標準熱處（chù）理狀態的組織由γ基體（tǐ）、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和γ'[Ni3(Al、Ti、Nb)]相組成，γ'含量大約為14.5%，是合金的主要強化相（xiàng）。

工藝性能與要求

1、合金的鍛（duàn）造溫度在1220～950℃之間均易成形。該合金在劇烈成形工序後就進行固溶處理。

2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。

3、合金具有較好的焊接性能，可進（jìn）行各種焊接。焊接後進行時效處理可獲得近似完全（quán）熱處理狀態的強度。

4、零件熱處理（lǐ）就在無硫的中（zhōng）性（xìng）或還原性氣氛中進行，以免發生硫化（huà）。

熱處理製度

板、帶、管材供應狀態的（de）固溶熱（rè）處理製度980℃±15℃，空冷。材料及零件的中間熱處理製度（dù），可分別選擇下列工藝進（jìn）行熱處理（lǐ）。

退火：955～1010℃，水冷。

焊接件焊（hàn）接前（qián）退火：980℃，1h。

焊接件消除（chú）應力退火：900℃,保濕2h。

消除（chú）應力退火：885℃±15℃，24h,空冷。

品種規格與供應狀態（tài）

可（kě）以供應各種規（guī）格的棒材、鍛件（jiàn）、環形件、熱軋板、冷軋板、帶材、管材和絲材。

板材和帶材一（yī）般於熱軋（zhá）或冷（lěng）軋、退火或固溶、酸洗（xǐ）拋光後供應。

棒材、鍛件和環形件可於鍛態或熱軋狀態供應；也可於鍛後固溶處理供應（yīng）；棒材可於固溶（róng）後磨光或車光供應（yīng），當訂單有要求時，可於冷拉狀態就位。

絲材可於（yú）固溶狀態（tài）供應；對於標稱直徑或厚度在6.35mm以下的（de）絲材，可固溶後並以50%～65%的冷拉變形供應；標稱直徑或（huò）邊長大於6.35mm的（de）絲材，固溶處理後以不小於30%的冷拉變形供應。對於（yú）標稱直徑或邊長不大於0.65mm的絲材，根據要求固溶處理後（hòu）以不小於（yú）15%的冷拉變形供應。

熔煉與鑄（zhù）造工藝

合金采用電弧爐加真空自耗重熔、真（zhēn）空感應加電渣、電渣加真（zhēn）空自耗重熔或（huò）真空感應加真空自耗（hào）重熔。

應（yīng）用概況（kuàng）與特（tè）殊要求

該合金主要用於（yú）製造航空發（fā）動機工作溫度在540℃以下的耐腐蝕的平（píng）麵波形彈簧、周（zhōu）向（xiàng）螺旋彈簧、螺旋（xuán）壓（yā）簧、彈簧卡圈和密封圈等零件（jiàn）。