GH3030固溶強化型高溫合金 是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化（huà）型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並（bìng）具（jù）有良（liáng）好的抗氧化、熱疲勞、冷（lěng）衝壓（yā）和（hé）焊（hàn）接工藝性能（néng）。合金經固溶處理後為單（dān）相奧氏體，使用過程中組織穩定（dìng）。主要產（chǎn）品是冷軋薄板，也可以供（gòng）應棒材、環件、絲材（cái）和管材等變形產品（pǐn）。產要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的（de）其他高溫部件。 GH3030具（jù）有（yǒu）較強熱（rè）加工及冷加工性能，用於製作（zuò）各（gè）種化工設（shè）備及配套配件。

1簡介

1.1、材料牌號

GH3030（GH30）

1.2、相近牌號

ЗИ435,XH78T(俄羅（luó）斯）

1.3、材料的技術標（biāo）準

GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規範》

GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規範》

GJB 2611-1996《航（háng）空用高溫合金冷拉棒（bàng）材規範》

GJB 2612-1996《航（háng）空用高溫合金冷拉絲材規範》

GJB 3020-1997《航空（kōng）用高溫合金環坯規範》

GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規範》

GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規範》

GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛製（zhì）棒（bàng）材（cái）規範》

GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷（lěng）拉絲材規範》

GB/T 15062-1994 《一般（bān）用高溫合金管》

1.4、化學成分

表1-1

注（zhù）：1.棒材和環坯標準規定，Cu≤0.20%。

2.熱軋板、冷軋（zhá）板、冷（lěng）軋帶、管材、絲材和冷鐓（duì）用冷拉絲材（cái）標準規定，Fe≤1.00%,P≤0.015%,S≤0.010%,Pb≤0.001%,Cu≤0.007%。

1.5、熱處（chù）理製度

固溶溫度為980～1020℃,冷卻方式對熱（rè）軋板、冷軋薄板（bǎn）和環坯勻為空冷，冷鐓用絲材和冷（lěng）拉棒材為水冷或空（kōng）冷（lěng），管材為水冷。

1.6、品種規格與供應狀（zhuàng）態

可生產各種規格的變形（xíng）產（chǎn）品，棒材和環坯不經熱處理（lǐ）交貨；熱軋板和冷軋薄板及管材經固（gù）溶（róng）和酸洗後供應；焊絲於冷（lěng）拉狀態、固溶和酸洗狀態或半硬態成盤狀交貨；冷（lěng）鐓用絲材於固溶、酸洗狀態成盤狀或直條狀（zhuàng）、固溶直（zhí）條狀磨光或（huò）冷拉狀態（tài）交貨；管材於固溶（róng）、酸洗（xǐ）狀態交貨；冷拉棒以退火、退火加酸洗、退火加磨光或冷拉狀態交貨。

1.7、熔煉（liàn）與鑄造工藝

電弧爐熔煉或電弧（hú）爐熔煉加電渣重熔（róng）或真空電弧重熔，非真空感應爐加電渣熔或真（zhēn）空電弧爐（lú）重熔或真空雙聯工藝。

1.8、應用概況（kuàng）與特殊要求

該合金已在航空發動機上經過了長期使用考驗，主要用於燃燒室和加力（lì）燃（rán）燒室零部件（jiàn）以及機匣安裝（zhuāng）邊等零部件。

2物理與化學性能

2.1、熱性能

2.1.1、熔化溫（wēn）度範圍 1374～1420℃

2.1.2、熱導（dǎo）率

表2-1

2.1.3、比熱容

表2-2

2.1.4、線膨脹係數

表2-3

2.1.5、黑度

表2-4

①為全（quán）輻射黑度（空氣中試驗）

2.2、密度

ρ=8.4g/cm3

2.3、電性能

不同溫度的電阻率

表（biǎo）2-5

2.4、磁性能

合金無磁性。

2.5、化學性能

2.5.1、抗氧化性（xìng）能 在空氣介質（zhì）中的氧化速率見

表2-6

金相組織結構

該合金在1000攝氏（shì）度固溶處理後為單相奧氏體組織（zhī），間有少量TiC和Ti(CN)。

工藝性能與要求

1、該合金具有良好的可鍛性能，鍛造（zào）加熱溫度1180℃，終鍛900℃。

2、該（gāi）合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。

3、熱（rè）處理後，零件表麵氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除。