GH3030固溶強（qiáng）化型高溫合金 是早期發（fā）展的80Ni-20Cr固溶（róng）強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以（yǐ）下具有滿意的熱強（qiáng）性和高的塑（sù）性，並具有良好的（de）抗（kàng）氧化、熱疲勞、冷衝壓和焊接工藝性能。合金（jīn）經固溶處理後（hòu）為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要產品是冷軋薄板，也（yě）可以（yǐ）供應棒材、環件、絲材和管材等變形產品。產要用於800℃以下工作的渦輪發動機（jī）燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷（hé）很小的（de）其他高溫部（bù）件。 GH3030具有較強熱加工及冷（lěng）加（jiā）工性能，用於製作各種化工設備及配套配件。

1簡介

1.1、材料（liào）牌號

GH3030（GH30）

1.2、相（xiàng）近牌號

ЗИ435,XH78T(俄羅斯）

1.3、材料的技術標準

GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規範》

GJB 2297-1995《航空（kōng）用高溫合金冷拔（軋（zhá））無縫管規範》

GJB 2611-1996《航空用高溫合金冷（lěng）拉棒材規範》

GJB 2612-1996《航空（kōng）用高溫合金冷拉絲材規範》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規範》

GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板（bǎn）規（guī）範》

GJB 3318-1998《航（háng）空用高溫合金冷軋帶材（cái）規範》

GJB 3165-1998《航空承力件（jiàn）用高溫（wēn）合金（jīn）熱軋和鍛製棒材規範》

GJB 3167-1998《冷鐓用高溫（wēn）合金（jīn）冷拉絲材規範》

GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》

1.4、化（huà）學成分

表1-1

注（zhù）：1.棒材和環坯標準規定，Cu≤0.20%。

2.熱軋板、冷軋板、冷軋帶、管材、絲材和冷鐓用（yòng）冷拉絲材標（biāo）準規定，Fe≤1.00%,P≤0.015%,S≤0.010%,Pb≤0.001%,Cu≤0.007%。

1.5、熱處理製度

固溶溫度為980～1020℃,冷卻方式對熱軋（zhá）板、冷（lěng）軋（zhá）薄板和環坯勻為空冷，冷鐓用絲材和冷拉棒材為水冷或空冷，管材為水冷。

1.6、品種規（guī）格與（yǔ）供應狀態

可（kě）生產各種（zhǒng）規（guī）格（gé）的變形產（chǎn）品，棒材和環坯不（bú）經熱（rè）處理交貨；熱軋板和冷軋薄板及管材經固溶和酸洗後供應；焊絲於冷（lěng）拉狀態、固溶和酸洗狀態或半硬態（tài）成盤狀交貨；冷鐓用（yòng）絲材於固溶、酸（suān）洗狀態成盤狀或直條狀、固溶直條狀磨光或冷拉狀態（tài）交貨；管材於固溶、酸洗（xǐ）狀態交（jiāo）貨；冷（lěng）拉棒以退火、退火加（jiā）酸洗、退（tuì）火加磨光或冷拉狀態交貨。

1.7、熔煉與鑄造工藝

電弧（hú）爐熔煉或電弧爐熔（róng）煉加電渣重熔或真空電弧重熔，非真空感應爐加電渣熔（róng）或真空電弧爐重熔或真空（kōng）雙聯工藝。

1.8、應用概況與特殊要求

該（gāi）合（hé）金（jīn）已在航空發動機上經過了長期（qī）使用（yòng）考驗，主要用於燃燒室（shì）和加力燃燒（shāo）室零部件以及（jí）機（jī）匣安裝邊（biān）等（děng）零部件。

2物理與化學性（xìng）能

2.1、熱性能

2.1.1、熔化（huà）溫度範圍 1374～1420℃

2.1.2、熱導率

表2-1

2.1.3、比熱容

表2-2

2.1.4、線膨脹係數

表2-3

2.1.5、黑度

表2-4

①為全輻射黑（hēi）度（空（kōng）氣中試驗）

2.2、密度

ρ=8.4g/cm3

2.3、電性能

不同溫度的電（diàn）阻率

表2-5

2.4、磁性能

合金無磁性。

2.5、化學性能

2.5.1、抗氧化性能（néng） 在空（kōng）氣介質（zhì）中的（de）氧化速率見

表2-6

金相組織結構

該合金在1000攝氏度固溶（róng）處理後為單相奧氏體組織，間有少量TiC和Ti(CN)。

工藝性能與（yǔ）要求

1、該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1180℃，終鍛（duàn）900℃。

2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛（duàn）件的變（biàn）形程度、終鍛溫度密切（qiē）相關。

3、熱處理後，零件表麵（miàn）氧化皮可用吹砂或酸洗方（fāng）法清除。