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該合金主(zhǔ)要(yào)用於(yú)製造航空發動(dòng)機工作溫(wēn)度在540℃以下的耐腐蝕的平麵波形彈簧、周向螺旋彈簧、螺旋壓(yā)簧、彈簧卡圈和(hé)密封圈等零件。
Inconel X-750 合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進行時效(xiào)強化的鎳基高(gāo)溫合金(jīn),在980℃以下(xià)具有良好的耐(nài)腐蝕和抗氧化性能,800℃以下具有較(jiào)高的強度,540℃以下具有較好的(de)耐鬆(sōng)弛性能,同(tóng)時還具有良好的成形(xíng)性能和焊接(jiē)性能。該合金主要用於製造航空發動機在800℃以下工作並要求強度較(jiào)高的耐鬆弛的(de)平(píng)麵彈簧(huáng)和螺旋彈簧。還可用於製(zhì)造汽輪機(jī)渦輪葉片等零(líng)件(jiàn)。可供應的品種有板材、帶材、棒材、鍛(duàn)件、環形件、絲材和管(guǎn)材。
化學成分
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C |
Cr |
Ni+Co |
Al |
Ti |
Fe |
Nb+Ta |
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≤0.08 |
14.0~17.0 |
≥70.0 |
0.40~1.00 |
2.25~2.75 |
5.00~9.00 |
0.70~1.20 |
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Co |
Mn |
Si |
S |
Cu |
P |
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不大於 |
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1.00 |
1.00 |
0.50 |
0.010 |
0.50 |
0.015 |
注:表中Mn、Si為(wéi)棒、鍛件、環形件和絲材含量,板材、帶材和(hé)管材為:Mn≤0.35%,Si≤0.35%。
熱處理工藝
板、帶、管材供應狀態的固(gù)溶熱處理製度980℃±15℃,空冷。材料及(jí)零件的中間熱處理製度,可分別選擇下列(liè)工藝進行熱(rè)處理。
退火:955~1010℃,水冷。
焊接件焊接前(qián)退火:980℃,1h。
焊接件消除應力退火:900℃,保濕2h。
消除應力退火:885℃±15℃,24h,空冷。
供貨狀態
可以供應各種規格的(de)棒材、鍛件、環形(xíng)件、熱軋(zhá)板、冷軋板、帶材、管材和絲材。
板材和(hé)帶材一般於熱軋或冷軋、退火或固溶、酸洗拋光後供應。
棒材、鍛件和環形件可於鍛態或熱軋狀態供應;也可於鍛後固溶處理供應;棒材可(kě)於固(gù)溶後磨光或車光供應,當(dāng)訂單有要求時,可於冷拉狀態就位。
絲材可(kě)於固溶狀態(tài)供應;對於標稱直徑(jìng)或厚度在6.35mm以下的絲材,可固溶後並以50%~65%的冷拉變形供應;標稱直(zhí)徑(jìng)或邊長大於6.35mm的(de)絲材,固(gù)溶處理後(hòu)以不小於30%的冷拉變形供(gòng)應。對於(yú)標稱(chēng)直徑或邊長不大於0.65mm的絲材,根據要求固溶處理後以不小於15%的(de)冷拉變形供應。
鍛造工藝
合金采用電弧爐加真空自耗(hào)重熔、真空感(gǎn)應加電渣、電渣加真空自耗重(chóng)熔或真空感應加真空自耗重熔。




