Q345GNHL鋼板
　　耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶（yě）金（jīn）新機（jī）製、新技術和新工藝後得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的係列鋼種之一。耐候鋼（gāng）由普（pǔ）碳鋼添加少量銅、鎳等（děng）耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝性（xìng）為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化塗裝使用。該鋼種具有（yǒu）耐鏽，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使（shǐ）構件製造者、使用者受益（yì）。而目（mù）前製（zhì）造該鋼種的精英人才，也是（shì）目前我國最稀缺的，目前收納耐候鋼（gāng）人才較多的有鋼鐵英才網。耐候鋼產品供製造集（jí）裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、采油平台及化工石油設備（bèi）中含硫化氫腐蝕介質的容器等結（jié）構件。
　　耐候（hòu）鋼特點
　　指（zhǐ）具有保護鏽層耐大氣腐蝕，可用於製造（zào）車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低（dī）合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優（yōu）良的（de）抗蝕性能。與不鏽鋼相比，耐候（hòu）鋼隻有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、铌、釩、鈦等（děng），合金元素總量僅占百分之幾，而不像不鏽（xiù）鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
　　耐候鋼原理
　　鋼中加（jiā）入（rù）磷、銅、鉻、鎳等微量元素後，使鋼材表麵形成致密和附著（zhe）性很強的保護膜，阻礙鏽蝕往裏擴散和發展，保護鏽層下麵的基體，以減緩其腐蝕速度。在鏽（xiù）層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖（jiān）晶石型氧化物層致（zhì）密且與基體金屬黏附性好，由（yóu）於這層致密氧化物膜的存在，阻（zǔ）止了大氣中（zhōng）氧和水向鋼（gāng）鐵基體滲入，減緩了（le）鏽蝕向鋼鐵材料縱深發展，大（dà）大提高了鋼鐵材料的耐（nài）大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡化塗裝，而使製品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼係，也是一個可（kě）融入現代（dài）冶金新機製、新技術、新工藝而使（shǐ）其持續發展和（hé）創新的（de）鋼係。
　　耐候鋼製造工藝
　　耐候鋼一般采用精料入（rù）爐-冶（yě）煉(轉爐、電爐（lú）-微合（hé）金化處理-吹氬（yà）-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控（kòng）軋控冷等工藝路線（xiàn）。在冶煉時，廢鋼隨爐料（liào）一起（qǐ）加入爐內（nèi），按常規工藝冶煉，出鋼後加入脫氧劑及合金，鋼水經吹氬處（chù）理後，隨即進行澆鑄（zhù），吹氬調溫後的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由於鋼中（zhōng）加入稀（xī）土元素，耐候鋼得（dé）到淨化，夾（jiá）雜物含（hán）量大為（wéi）減少。
　　耐（nài）侯鋼焊接性
　　如果使用無抗大氣腐蝕的填充金屬則應（yīng）該確保焊縫本身是耐候（hòu）的。在焊接之（zhī）前，應該（gāi）將已形成的表麵層清除至接頭邊緣10mm到20mm的距離。焊接鋼材級別S355J0WP和S355J2WP采用（yòng）的磷含量很高時，應該采用特殊的預防措（cuò）施（shī）
　　耐侯鋼運用
　　工程實例一、高性能耐（nài）候鋼（gāng）和耐火鋼可減小鋼結構的（de）維護（hù）費用，為解決（jué）外露無防護鋼結構（gòu）的防火防腐問題提供了新的解決方案
　　二、耐火耐候鋼的（de）製作（zuò）安裝工（gōng）藝與常規鋼材基本相同，設計方法亦與普（pǔ）通（tōng）鋼結構（gòu）相同，但需要更多試驗驗（yàn）證
　　三、高（gāo）強度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應用，需要研究設計理（lǐ）論和方法