鋼鐵業去產能（néng）邁出實質性步伐（fá）
2016-8-1 9:12:41點擊：
今年上半（bàn）年（nián），鋼鐵行業運行態勢呈溫和（hé）回暖跡（jì）象。據中國鋼鐵工業（yè）協會統計，今年1月至5月，中鋼協會員鋼鐵企業盈虧相抵實現利潤87.36億元，同比增長7.38倍；虧損麵28.28%，同比下降13.13個百分點；銷售利潤率為0.83%。
化解產能過剩是當前（qián）鋼鐵（tiě）行業麵臨的首（shǒu）要任務。上半年，鋼鐵行業化解產能過剩邁出實質性步伐。國家統計局的數據顯示，上半年，粗鋼產量下降1.1%，鋼材產量僅增長1.1%，表明鋼（gāng）鐵業發（fā）展整體呈收縮態勢。
今年上半年，鋼材價（jià）格回暖，4月份上漲較快，5月份又較快回落。業內人士表示，因鋼價上漲，加上采用的是前期采購的低價礦，鋼鐵企業有了利潤空間，效益逐月（yuè）好轉。鋼鐵行業聯合重組也進一步推進。不久（jiǔ）前，寶鋼和武鋼宣布合並。中國（guó）國際工程谘詢公司（sī）冶金建材部副主任陳子琦認為，鋼鐵行業兩（liǎng）個（gè）龍頭企業實施合並，是鋼（gāng）鐵行業有標誌性意義的事（shì）件，對產業升級具有積（jī）極意義。
2月1日，國務院發出《關於鋼鐵行業化解過剩（shèng）產能實現脫困發展的意見》，明確鋼鐵行業5年將（jiāng）壓減1.4億（yì）噸產能，其中（zhōng）2016年將完成4500萬噸的去產能目標（biāo）任務。工業和信息化部副部長馮飛介紹，上半年（nián）實施了（le）鋼鐵行業去（qù）產能目標任務分解，截至目前，目標已經分解完畢。28個省區市包括新疆生產建設（shè）兵團已經（jīng）把去產能的方案報國務院備案（àn），同時簽（qiān）署了目標責任書。馮飛還介紹，為落實好（hǎo）《意見》所確定的目標（biāo），又先後出台了8個配套政策。財政專項（xiàng）獎補資金也（yě）已經撥付給28個省區市以及相關中央企業。
盡管上半年鋼鐵行業出現了整體回暖態勢，企業之間分化仍在加劇。陳子琦介紹，鋼鐵行業綜合實力排名靠前的企業盈利能力持續提升，自主（zhǔ）創（chuàng）新能力不斷增強，過去一直麵臨研發（fā）困（kùn）難的第三代汽車用高強鋼、核電（diàn）用鋼以及高鐵（tiě）車輪等領域（yù）都相繼取得突破。同（tóng）時，仍有一些鋼鐵（tiě）企業麵（miàn）臨大幅虧損，苦苦掙紮。在陳子琦看來，企業之間的分化不僅體現在經營效益（yì）方麵，還體現在技術裝備水平上。一些企業的技術裝備達到世界先進水平，也有一些企業的裝備處在淘汰邊緣。
“從上（shàng）半年企業的盈利情況看（kàn），企業之間的收益差距（jù）有拉大的傾向（xiàng），效益分（fèn）化明顯（xiǎn）。”中鋼協（xié）秘書長劉振江表示。
談及當前鋼鐵行業出現（xiàn）分化原因，陳子琦認為（wéi），除了企業經營管理水平和技術水（shuǐ）平（píng）的差異之外，一些鋼鐵企業近年來盲目擴大產能（néng），導致償債壓（yā）力（lì）巨（jù）大，也成為經營困難的重要原因。此外，我國鐵礦石對外依存度高，當前鐵礦石價格（gé）較低（dī），國內運輸費用在成本中占比增高，靠近港口的沿海企（qǐ）業相較內陸（lù）企業（yè）有很大優勢。
對於（yú）鋼鐵行業的（de）未來走勢，劉振江指（zhǐ）出，2016年行業最突出的問（wèn）題是效益問題。下半年，穩效益是一切（qiē）工作平穩開展的前提。
麵對企業（yè）分化，僵屍企業退出和企業加快轉型升（shēng）級應該並行不（bú）悖。中（zhōng）經鋼鐵景氣指數報告分析認為，鋼鐵行業需要推進僵屍企業退出並優化產（chǎn）業布局（jú）。去產能要加強針對性和目的性，堅持將去產能與優布局（jú）相結合，通過（guò）整合（hé）重組、優化布局，解決鋼鐵（tiě）產業集中度低、區（qū）域布局不合理（lǐ）問題。
同（tóng）時，企業要加快轉型升級。應鼓勵企（qǐ）業加大科技研發投入，推動鋼（gāng）鐵工藝裝備技術升級、產品質（zhì）量上檔次、節能環保上水平，努力實現鋼鐵產品細分化、精品化（huà）、高端化，爭取更多鋼鐵（tiě）企業納入國家級高新（xīn）技術企業目錄;培（péi）育壯大（dà）建築用鋼結構、金屬製品等耗鋼產業，積極發展鋼材加工配送等非鋼產業。
化解鋼（gāng）鐵產能（néng）過剩是長期（qī）任（rèn）務（wù），必須持續不斷推進。同時，應進一步提（tí）升鋼鐵業的創新能力，這是“中國製造2025”的要求和我國從鋼鐵大國向（xiàng）強國邁進的必要條件。此外，要努力提升鋼鐵業（yè）的產業集中度，避免企業間的惡性競爭。
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化解產能過剩是當前（qián）鋼鐵（tiě）行業麵臨的首（shǒu）要任務。上半年，鋼鐵行業化解產能過剩邁出實質性步伐。國家統計局的數據顯示，上半年，粗鋼產量下降1.1%，鋼材產量僅增長1.1%，表明鋼（gāng）鐵業發（fā）展整體呈收縮態勢。
今年上半年，鋼材價（jià）格回暖，4月份上漲較快，5月份又較快回落。業內人士表示，因鋼價上漲，加上采用的是前期采購的低價礦，鋼鐵企業有了利潤空間，效益逐月（yuè）好轉。鋼鐵行業聯合重組也進一步推進。不久（jiǔ）前，寶鋼和武鋼宣布合並。中國（guó）國際工程谘詢公司（sī）冶金建材部副主任陳子琦認為，鋼鐵行業兩（liǎng）個（gè）龍頭企業實施合並，是鋼（gāng）鐵行業有標誌性意義的事（shì）件，對產業升級具有積（jī）極意義。
2月1日，國務院發出《關於鋼鐵行業化解過剩（shèng）產能實現脫困發展的意見》，明確鋼鐵行業5年將（jiāng）壓減1.4億（yì）噸產能，其中（zhōng）2016年將完成4500萬噸的去產能目標（biāo）任務。工業和信息化部副部長馮飛介紹，上半年（nián）實施了（le）鋼鐵行業去（qù）產能目標任務分解，截至目前，目標已經分解完畢。28個省區市包括新疆生產建設（shè）兵團已經（jīng）把去產能的方案報國務院備案（àn），同時簽（qiān）署了目標責任書。馮飛還介紹，為落實好（hǎo）《意見》所確定的目標（biāo），又先後出台了8個配套政策。財政專項（xiàng）獎補資金也（yě）已經撥付給28個省區市以及相關中央企業。
盡管上半年鋼鐵行業出現了整體回暖態勢，企業之間分化仍在加劇。陳子琦介紹，鋼鐵行業綜合實力排名靠前的企業盈利能力持續提升，自主（zhǔ）創（chuàng）新能力不斷增強，過去一直麵臨研發（fā）困（kùn）難的第三代汽車用高強鋼、核電（diàn）用鋼以及高鐵（tiě）車輪等領域（yù）都相繼取得突破。同（tóng）時，仍有一些鋼鐵（tiě）企業麵（miàn）臨大幅虧損，苦苦掙紮。在陳子琦看來，企業之間的分化不僅體現在經營效益（yì）方麵，還體現在技術裝備水平上。一些企業的技術裝備達到世界先進水平，也有一些企業的裝備處在淘汰邊緣。
“從上（shàng）半年企業的盈利情況看（kàn），企業之間的收益差距（jù）有拉大的傾向（xiàng），效益分（fèn）化明顯（xiǎn）。”中鋼協（xié）秘書長劉振江表示。
談及當前鋼鐵行業出現（xiàn）分化原因，陳子琦認為（wéi），除了企業經營管理水平和技術水（shuǐ）平（píng）的差異之外，一些鋼鐵企業近年來盲目擴大產能（néng），導致償債壓（yā）力（lì）巨（jù）大，也成為經營困難的重要原因。此外，我國鐵礦石對外依存度高，當前鐵礦石價格（gé）較低（dī），國內運輸費用在成本中占比增高，靠近港口的沿海企（qǐ）業相較內陸（lù）企業（yè）有很大優勢。
對於（yú）鋼鐵行業的（de）未來走勢，劉振江指（zhǐ）出，2016年行業最突出的問（wèn）題是效益問題。下半年，穩效益是一切（qiē）工作平穩開展的前提。
麵對企業（yè）分化，僵屍企業退出和企業加快轉型升（shēng）級應該並行不（bú）悖。中（zhōng）經鋼鐵景氣指數報告分析認為，鋼鐵行業需要推進僵屍企業退出並優化產（chǎn）業布局（jú）。去產能要加強針對性和目的性，堅持將去產能與優布局（jú）相結合，通過（guò）整合（hé）重組、優化布局，解決鋼鐵（tiě）產業集中度低、區（qū）域布局不合理（lǐ）問題。
同（tóng）時，企業要加快轉型升級。應鼓勵企（qǐ）業加大科技研發投入，推動鋼（gāng）鐵工藝裝備技術升級、產品質（zhì）量上檔次、節能環保上水平，努力實現鋼鐵產品細分化、精品化（huà）、高端化，爭取更多鋼鐵（tiě）企業納入國家級高新（xīn）技術企業目錄;培（péi）育壯大（dà）建築用鋼結構、金屬製品等耗鋼產業，積極發展鋼材加工配送等非鋼產業。
化解鋼（gāng）鐵產能（néng）過剩是長期（qī）任（rèn）務（wù），必須持續不斷推進。同時，應進一步提（tí）升鋼鐵業的創新能力，這是“中國製造2025”的要求和我國從鋼鐵大國向（xiàng）強國邁進的必要條件。此外，要努力提升鋼鐵業（yè）的產業集中度，避免企業間的惡性競爭。
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