鋼鐵業去產能邁出實質性步伐
2016-8-1 9:12:41點擊：
今年上半年，鋼鐵行業運行（háng）態勢呈溫和回暖跡象（xiàng）。據中國鋼鐵工業協會統計，今年1月至5月，中鋼協會員鋼鐵企業（yè）盈虧相抵實現利潤87.36億元，同比（bǐ）增長7.38倍（bèi）；虧損麵28.28%，同比下降13.13個百分點；銷售（shòu）利潤率為0.83%。
化解產能過剩是當前鋼（gāng）鐵行業麵臨（lín）的首要任務。上半年，鋼鐵行業化解（jiě）產能過剩邁出實質性（xìng）步（bù）伐。國家統（tǒng）計局的數據顯示，上半年（nián），粗鋼產量下降（jiàng）1.1%，鋼材產量僅增長1.1%，表明鋼鐵（tiě）業發展整體呈收縮態勢。
今年上半年，鋼材價格回暖，4月（yuè）份上漲較快，5月份又較快（kuài）回落。業內人（rén）士表示，因鋼（gāng）價上漲，加上采（cǎi）用的是前期采購的低價礦，鋼鐵（tiě）企業有（yǒu）了利潤空間，效益逐月好轉。鋼鐵行（háng）業聯合重組也進一步推進。不久前，寶（bǎo）鋼和武鋼宣布合並。中國國際工程谘詢公司冶金建材部副主任（rèn）陳子琦認為，鋼鐵行（háng）業兩個龍頭企業實施合並，是鋼鐵行業有標（biāo）誌性意（yì）義的事件，對產業（yè）升級具有（yǒu）積極意義。
2月1日，國（guó）務院發出《關於鋼鐵（tiě）行業化（huà）解過剩產（chǎn）能實現脫困發展（zhǎn）的（de）意（yì）見》，明確鋼鐵行業5年將壓減1.4億噸產能，其中（zhōng）2016年將完成4500萬噸（dūn）的去產能目標任務。工業和信（xìn）息化部副（fù）部長馮飛介紹，上半年實施了鋼鐵行業去產能目標任務分解，截至目前，目標已經分解完畢。28個省區市包括新疆生產建（jiàn）設（shè）兵團已經把去產能的方案報國務院備案，同時簽署了（le）目標責任書。馮飛還介紹（shào），為落實好《意（yì）見（jiàn）》所確定的目標，又先後出台了8個配套政策。財政（zhèng）專項獎補資金也已經撥付給28個省區市以（yǐ）及相關中央企業。
盡管上半年（nián）鋼鐵行（háng）業出現了整體（tǐ）回（huí）暖態勢，企業之間分化仍在加劇。陳子琦介紹，鋼（gāng）鐵行業綜合實力（lì）排名靠前的企業盈利能力持續提升，自主創新能力不斷增（zēng）強，過去（qù）一（yī）直麵臨研發困難的第三代汽車用高強鋼、核電用鋼以（yǐ）及高鐵車輪等領域都相繼取得（dé）突破。同時（shí），仍有一些鋼（gāng）鐵企業（yè）麵臨大幅虧（kuī）損，苦（kǔ）苦掙紮。在陳子（zǐ）琦看（kàn）來，企業（yè）之間的分化（huà）不僅體現在經營效益方麵，還體現在技術（shù）裝備水（shuǐ）平上。一些企業的技術（shù）裝備達到世界先進水平，也有一些企業的裝備處在淘汰（tài）邊（biān）緣（yuán）。
“從上半年企業（yè）的（de）盈利（lì）情況看，企業之（zhī）間的（de）收益（yì）差距有（yǒu）拉大的傾向，效益分化明顯（xiǎn）。”中鋼協秘書長劉振江表示。
談及當（dāng）前（qián）鋼鐵行業出現分化原因，陳（chén）子（zǐ）琦認為，除了（le）企業經營（yíng）管理水平和技術水平的差（chà）異之外，一些鋼鐵企業（yè）近年來盲目擴大產能，導致償債壓力巨大，也成為（wéi）經營困難的重要原因。此外，我國鐵礦石對外依存度高，當前鐵礦石價格較低，國內運輸費用在成本中占比增高，靠近港口的沿海企（qǐ）業相較內陸企業有很大優勢。
對於鋼鐵（tiě）行（háng）業的未來走勢，劉振江指出，2016年行業最突（tū）出的（de）問題（tí）是效益問題（tí）。下半（bàn）年，穩效益是一（yī）切工作平穩開展的前提。
麵對企業分化，僵屍企（qǐ）業退出和企業加快轉（zhuǎn）型升（shēng）級應該並（bìng）行不悖。中（zhōng）經鋼鐵（tiě）景氣指數（shù）報告分析認為（wéi），鋼鐵行業需要推進僵屍企業退（tuì）出並優化產業布局。去產能要（yào）加強針對性和目的性，堅持將去產能與優布局相結（jié）合，通過整（zhěng）合重（chóng）組、優化布局，解決鋼鐵產業集中度低、區域布局不合理問題。
同時，企業要加快轉（zhuǎn）型升級（jí）。應鼓勵企業加大科技研（yán）發投入，推動鋼鐵工藝裝備技術（shù）升級、產（chǎn）品質量上檔次、節能（néng）環保上水平，努（nǔ）力實現鋼鐵產品（pǐn）細分化、精品化、高端化，爭取更（gèng）多鋼鐵企業納入國家級高新技術企業目錄（lù）;培育壯大建築用鋼結構、金屬製品等耗鋼產（chǎn）業，積極發展（zhǎn）鋼材加工配送等非鋼產業。
化解鋼鐵產能過剩是長期任務，必須持續不斷推進。同時，應（yīng）進一步提升鋼鐵業的創新能力，這是“中國製造2025”的要求和我國從鋼鐵大（dà）國向強國邁進的必（bì）要條件。此（cǐ）外（wài），要努力提升鋼鐵業的產業集中（zhōng）度（dù），避免企業間的惡性競爭。
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化解產能過剩是當前鋼（gāng）鐵行業麵臨（lín）的首要任務。上半年，鋼鐵行業化解（jiě）產能過剩邁出實質性（xìng）步（bù）伐。國家統（tǒng）計局的數據顯示，上半年（nián），粗鋼產量下降（jiàng）1.1%，鋼材產量僅增長1.1%，表明鋼鐵（tiě）業發展整體呈收縮態勢。
今年上半年，鋼材價格回暖，4月（yuè）份上漲較快，5月份又較快（kuài）回落。業內人（rén）士表示，因鋼（gāng）價上漲，加上采（cǎi）用的是前期采購的低價礦，鋼鐵（tiě）企業有（yǒu）了利潤空間，效益逐月好轉。鋼鐵行（háng）業聯合重組也進一步推進。不久前，寶（bǎo）鋼和武鋼宣布合並。中國國際工程谘詢公司冶金建材部副主任（rèn）陳子琦認為，鋼鐵行（háng）業兩個龍頭企業實施合並，是鋼鐵行業有標（biāo）誌性意（yì）義的事件，對產業（yè）升級具有（yǒu）積極意義。
2月1日，國（guó）務院發出《關於鋼鐵（tiě）行業化（huà）解過剩產（chǎn）能實現脫困發展（zhǎn）的（de）意（yì）見》，明確鋼鐵行業5年將壓減1.4億噸產能，其中（zhōng）2016年將完成4500萬噸（dūn）的去產能目標任務。工業和信（xìn）息化部副（fù）部長馮飛介紹，上半年實施了鋼鐵行業去產能目標任務分解，截至目前，目標已經分解完畢。28個省區市包括新疆生產建（jiàn）設（shè）兵團已經把去產能的方案報國務院備案，同時簽署了（le）目標責任書。馮飛還介紹（shào），為落實好《意（yì）見（jiàn）》所確定的目標，又先後出台了8個配套政策。財政（zhèng）專項獎補資金也已經撥付給28個省區市以（yǐ）及相關中央企業。
盡管上半年（nián）鋼鐵行（háng）業出現了整體（tǐ）回（huí）暖態勢，企業之間分化仍在加劇。陳子琦介紹，鋼（gāng）鐵行業綜合實力（lì）排名靠前的企業盈利能力持續提升，自主創新能力不斷增（zēng）強，過去（qù）一（yī）直麵臨研發困難的第三代汽車用高強鋼、核電用鋼以（yǐ）及高鐵車輪等領域都相繼取得（dé）突破。同時（shí），仍有一些鋼（gāng）鐵企業（yè）麵臨大幅虧（kuī）損，苦（kǔ）苦掙紮。在陳子（zǐ）琦看（kàn）來，企業（yè）之間的分化（huà）不僅體現在經營效益方麵，還體現在技術（shù）裝備水（shuǐ）平上。一些企業的技術（shù）裝備達到世界先進水平，也有一些企業的裝備處在淘汰（tài）邊（biān）緣（yuán）。
“從上半年企業（yè）的（de）盈利（lì）情況看，企業之（zhī）間的（de）收益（yì）差距有（yǒu）拉大的傾向，效益分化明顯（xiǎn）。”中鋼協秘書長劉振江表示。
談及當（dāng）前（qián）鋼鐵行業出現分化原因，陳（chén）子（zǐ）琦認為，除了（le）企業經營（yíng）管理水平和技術水平的差（chà）異之外，一些鋼鐵企業（yè）近年來盲目擴大產能，導致償債壓力巨大，也成為（wéi）經營困難的重要原因。此外，我國鐵礦石對外依存度高，當前鐵礦石價格較低，國內運輸費用在成本中占比增高，靠近港口的沿海企（qǐ）業相較內陸企業有很大優勢。
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麵對企業分化，僵屍企（qǐ）業退出和企業加快轉（zhuǎn）型升（shēng）級應該並（bìng）行不悖。中（zhōng）經鋼鐵（tiě）景氣指數（shù）報告分析認為（wéi），鋼鐵行業需要推進僵屍企業退（tuì）出並優化產業布局。去產能要（yào）加強針對性和目的性，堅持將去產能與優布局相結（jié）合，通過整（zhěng）合重（chóng）組、優化布局，解決鋼鐵產業集中度低、區域布局不合理問題。
同時，企業要加快轉（zhuǎn）型升級（jí）。應鼓勵企業加大科技研（yán）發投入，推動鋼鐵工藝裝備技術（shù）升級、產（chǎn）品質量上檔次、節能（néng）環保上水平，努（nǔ）力實現鋼鐵產品（pǐn）細分化、精品化、高端化，爭取更（gèng）多鋼鐵企業納入國家級高新技術企業目錄（lù）;培育壯大建築用鋼結構、金屬製品等耗鋼產（chǎn）業，積極發展（zhǎn）鋼材加工配送等非鋼產業。
化解鋼鐵產能過剩是長期任務，必須持續不斷推進。同時，應（yīng）進一步提升鋼鐵業的創新能力，這是“中國製造2025”的要求和我國從鋼鐵大（dà）國向強國邁進的必（bì）要條件。此（cǐ）外（wài），要努力提升鋼鐵業的產業集中（zhōng）度（dù），避免企業間的惡性競爭。
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