鋼鐵去產能勢（shì）在必行
2016-8-8 23:28:58點擊：
國（guó）內的（de）鋼鐵去產能正處在關鍵時刻。統計顯示，截至今年（nián）7月底，鋼鐵去產能完成全年任務（wù）的（de）47%。下（xià）半年我國將進一步加（jiā）大鋼鐵去產能實施力度（dù），從目標任務的（de）分解轉到實質性推進階段。
“鋼鐵去產能勢在必行。”寶鋼集團總經理陳德榮近期接（jiē）受記者（zhě）專（zhuān）訪時表（biǎo）示。作為國內（nèi）鋼鐵龍頭（tóu）企業，寶鋼集團（tuán）公告稱，將在2016年—2018年期間（jiān）壓減鋼鐵過剩產能920萬噸，並在規（guī）定時間內拆除或封存相關（guān）冶煉裝備，不再恢複生產。
不是（shì）一減了之：去產能的同時要做強做優
今年上半年，隨著鋼材價格大幅反彈，國內鋼鐵業扭虧為（wéi）盈。中鋼協公布的數（shù）據顯示，上（shàng）半年會員鋼（gāng）鐵企業實現利潤（rùn）125.87億元，同比增長4.27倍。
市場（chǎng）好轉導致部分停產鋼廠複產，去產能工（gōng）作由此變得更加艱（jiān）巨。在這（zhè）種背（bèi）景下，寶鋼去產能的態度是堅決的（de）。從公開數據看，寶鋼的粗鋼產量約占全國總產量的5%，但去產能的量占到全國總（zǒng）計劃的近（jìn）10%。
“作為基礎工（gōng）業，鋼鐵行業以前是解決（jué） 有沒有 的問題（tí）。如今 去（qù）產能 ，和做強做優相輔相成，要解決（jué） 好不好 的問題，給下遊產業（yè）提供更好的材料。”陳德榮表示。
基於此，寶鋼一方麵加（jiā）快（kuài）產品結構的調整步伐。寶鋼股份冷軋廠質檢站的幺雲蔚參（cān）與了寶鋼首條熱鍍鋅生產（chǎn）線的改（gǎi）造。同樣一條生產線，產量不變，產品結構卻從建築（zhù）類的彩塗基板，升級到（dào）汽車板（bǎn），再升級到超高（gāo）強鋼汽車用材。“我一直相（xiàng）信，這才是鋼鐵業轉型調（diào）整的（de）正途，而不（bú）是想（xiǎng）到要搞新的，就把過去的成果隨意扔（rēng）掉。”
另一方麵，寶鋼和武鋼的（de）重組也備受市場關注（zhù）。陳德榮（róng）告訴記者（zhě）：“寶武聯合，符合資本和市場的內在邏輯。有人說，寶鋼聯合後按產量計會成為全球第二大鋼鐵企業，但這不是最主要的。我們看重的（de）是聯合後兩家企業在產品、采購、物（wù）流（liú）、加工和研發等方麵產（chǎn）生的協同效應。”
比如汽車板，寶鋼武（wǔ）鋼都生產，原來寶鋼的汽車（chē）板賣到華中，武鋼的汽車（chē）板也賣到華東，聯合（hé）後就不用將產品長距離運輸了，這（zhè）對控製成本有很大幫助。“我（wǒ）們要通過聯合，實現效（xiào）益的最好最優。”陳德榮說（shuō）。
不是一搬了之：建都（dōu）市型鋼廠為綠色城市貢獻（xiàn）正能量
與去產能相呼應（yīng），今年7月（yuè）下旬，環保部通報開展鋼鐵業環境（jìng）保護專項執法檢查。鋼鐵業能不能過環（huán）保關，這是一個迫在眉睫的挑戰。作為身處國際大都市的鋼廠，寶鋼很早就直麵這個問題。有人甚至認為，將鋼鐵廠搬（bān）離城市（shì），就（jiù）可以一勞永逸。
事實上，一搬了之的想法是（shì）不科學的。鋼鐵業產（chǎn）生的物流量巨大，布局上要麽（me）靠近原（yuán）料產地，要（yào）麽靠近客戶。如果寶鋼遠離東部製（zhì）造（zào）業中心，鋼材（cái）要遠（yuǎn）距離運（yùn）輸，所帶來的環境壓力（lì）隻會更大。
在環保問題上，陳德榮認為：“鋼鐵要按（àn）照（zhào）最嚴《環保法》的要求，走（zǒu）向綠色製造——這不僅指鋼鐵產品是綠色的，生產（chǎn）過程是綠色的，寶鋼還在（zài）探索，如何建設都市型鋼廠，為城市的綠色發展貢獻正能量。”
據介紹，寶鋼已經開始這方麵的嚐試。陳德榮說，寶鋼轉（zhuǎn）型的三大平（píng）台——鋼鐵生（shēng）產平（píng）台、能源轉換平台和城市礦產開發平台，後兩個（gè）與綠色（sè）城市（shì）息息相關。比（bǐ）如能源轉換，鋼鐵生產中的低溫餘熱（200—300度），對城市而言是很好（hǎo）的熱量來源（yuán），可以有效替代周邊區域賓館飯店的小鍋爐生產（chǎn），後者恰巧是城市的重要汙染源之一。
再比（bǐ）如城市礦產開發，大（dà）城（chéng）市每年的汽車報（bào）廢（fèi）量很大，廢舊汽車的拆解（jiě）回（huí）收，可以放在（zài）鋼廠進行。一些（xiē）城市危廢物（wù）的處理也可以（yǐ）交給（gěi）鋼廠。像使用過的油漆桶對環境危害很大，寶鋼用高爐處理（lǐ），去（qù）年一年就處理了8000噸。“要讓鋼廠成為（wéi）城市的有機組成部分，招人喜（xǐ）而不（bú）討人嫌”。
不是一賣（mài）了之：用存（cún）量土（tǔ）地發展新經濟 帶領員工一起轉型
大手筆去產能，會騰出不小的（de）存量（liàng）土地資源。在上海這樣寸土存金的城市，這（zhè）些（xiē）土地的價值不（bú）言而（ér）喻。
“我（wǒ）們不能（néng）簡單把土地賣掉搞房地產，貪圖眼前的一次性（xìng）收益。而要把（bǎ）土地（dì）、員工、廠房甚至停產的高爐結合起來，轉化為新平台和新載（zǎi）體，與城市新產業新經濟融合。”陳德榮告訴（sù）記者。目前，寶鋼集團已經被國資（zī）委納入國有資本投資公（gōng）司試點（diǎn）。在鋼（gāng）鐵之外，集團新成立了兩個部門——鋼鐵服務業發展中心、不動產和城（chéng）市新經（jīng）濟發展中心。
今年上半年，利（lì）用原特鋼板塊（kuài）的部分廠區（qū），寶（bǎo）鋼（gāng）規劃建設“創客空間＋專業服（fú）務＋投資基（jī）金＋技術平台”的吳淞（sōng）口創業園（yuán），重點發展先進材料、3D打印、能（néng）源環保等科技產業以及現（xiàn）代服務業。特鋼板塊的土地、水電風（fēng）氣設備及檢測裝（zhuāng）備係統等，搖（yáo）身一變成為創業園的生產性（xìng）服務資源。甚至連寶鋼不鏽鋼停產後的大型高爐，也計劃通過（guò）創意設（shè）計，改造成工業（yè）博物館和創意空（kōng）間（jiān）。
“我們這樣做的目的（de）是企業帶著員工一起轉（zhuǎn）型。”陳德榮說（shuō），鋼鐵去產能不能樹倒猢猻散，鋼鐵工人轉型也不（bú）是去餐（cān）館端盤子，可以發揮他（tā）們（men）在技術方麵的特長，在新經濟中找（zhǎo）到新的發展空間。為此寶鋼開了一係列培訓班，如“產（chǎn）城結合”班、“產融結合（hé）”班、“產網結合”班，結合（hé）企業的創業園（yuán）區（qū），幫（bāng）助工人順利轉型。
參加“產城結合”班的寶鋼特鋼（gāng）員工張玉（yù）天說，經過兩個月的課程培訓（xùn），原來的地產行業“門（mén）外漢”已初窺門徑。“作為（wéi）寶鋼轉型的首批探路者，我們會不斷提（tí）升專業（yè）技能，創造寶鋼的新事業、追求自己的未來（lái）。”
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不是（shì）一減了之：去產能的同時要做強做優
今年上半年，隨著鋼材價格大幅反彈，國內鋼鐵業扭虧為（wéi）盈。中鋼協公布的數（shù）據顯示，上（shàng）半年會員鋼（gāng）鐵企業實現利潤（rùn）125.87億元，同比增長4.27倍。
市場（chǎng）好轉導致部分停產鋼廠複產，去產能工（gōng）作由此變得更加艱（jiān）巨。在這（zhè）種背（bèi）景下，寶鋼去產能的態度是堅決的（de）。從公開數據看，寶鋼的粗鋼產量約占全國總產量的5%，但去產能的量占到全國總（zǒng）計劃的近（jìn）10%。
“作為基礎工（gōng）業，鋼鐵行業以前是解決（jué） 有沒有 的問題（tí）。如今 去（qù）產能 ，和做強做優相輔相成，要解決（jué） 好不好 的問題，給下遊產業（yè）提供更好的材料。”陳德榮表示。
基於此，寶鋼一方麵加（jiā）快（kuài）產品結構的調整步伐。寶鋼股份冷軋廠質檢站的幺雲蔚參（cān）與了寶鋼首條熱鍍鋅生產（chǎn）線的改（gǎi）造。同樣一條生產線，產量不變，產品結構卻從建築（zhù）類的彩塗基板，升級到（dào）汽車板（bǎn），再升級到超高（gāo）強鋼汽車用材。“我一直相（xiàng）信，這才是鋼鐵業轉型調（diào）整的（de）正途，而不（bú）是想（xiǎng）到要搞新的，就把過去的成果隨意扔（rēng）掉。”
另一方麵，寶鋼和武鋼的（de）重組也備受市場關注（zhù）。陳德榮（róng）告訴記者（zhě）：“寶武聯合，符合資本和市場的內在邏輯。有人說，寶鋼聯合後按產量計會成為全球第二大鋼鐵企業，但這不是最主要的。我們看重的（de）是聯合後兩家企業在產品、采購、物（wù）流（liú）、加工和研發等方麵產（chǎn）生的協同效應。”
比如汽車板，寶鋼武（wǔ）鋼都生產，原來寶鋼的汽車（chē）板賣到華中，武鋼的汽車（chē）板也賣到華東，聯合（hé）後就不用將產品長距離運輸了，這（zhè）對控製成本有很大幫助。“我（wǒ）們要通過聯合，實現效（xiào）益的最好最優。”陳德榮說（shuō）。
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與去產能相呼應（yīng），今年7月（yuè）下旬，環保部通報開展鋼鐵業環境（jìng）保護專項執法檢查。鋼鐵業能不能過環（huán）保關，這是一個迫在眉睫的挑戰。作為身處國際大都市的鋼廠，寶鋼很早就直麵這個問題。有人甚至認為，將鋼鐵廠搬（bān）離城市（shì），就（jiù）可以一勞永逸。
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在環保問題上，陳德榮認為：“鋼鐵要按（àn）照（zhào）最嚴《環保法》的要求，走（zǒu）向綠色製造——這不僅指鋼鐵產品是綠色的，生產（chǎn）過程是綠色的，寶鋼還在（zài）探索，如何建設都市型鋼廠，為城市的綠色發展貢獻正能量。”
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今年上半年，利（lì）用原特鋼板塊（kuài）的部分廠區（qū），寶（bǎo）鋼（gāng）規劃建設“創客空間＋專業服（fú）務＋投資基（jī）金＋技術平台”的吳淞（sōng）口創業園（yuán），重點發展先進材料、3D打印、能（néng）源環保等科技產業以及現（xiàn）代服務業。特鋼板塊的土地、水電風（fēng）氣設備及檢測裝（zhuāng）備係統等，搖（yáo）身一變成為創業園的生產性（xìng）服務資源。甚至連寶鋼不鏽鋼停產後的大型高爐，也計劃通過（guò）創意設（shè）計，改造成工業（yè）博物館和創意空（kōng）間（jiān）。
“我們這樣做的目的（de）是企業帶著員工一起轉（zhuǎn）型。”陳德榮說（shuō），鋼鐵去產能不能樹倒猢猻散，鋼鐵工人轉型也不（bú）是去餐（cān）館端盤子，可以發揮他（tā）們（men）在技術方麵的特長，在新經濟中找（zhǎo）到新的發展空間。為此寶鋼開了一係列培訓班，如“產（chǎn）城結合”班、“產融結合（hé）”班、“產網結合”班，結合（hé）企業的創業園（yuán）區（qū），幫（bāng）助工人順利轉型。
參加“產城結合”班的寶鋼特鋼（gāng）員工張玉（yù）天說，經過兩個月的課程培訓（xùn），原來的地產行業“門（mén）外漢”已初窺門徑。“作為（wéi）寶鋼轉型的首批探路者，我們會不斷提（tí）升專業（yè）技能，創造寶鋼的新事業、追求自己的未來（lái）。”
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