“中國鋼鐵產能過剩引發歐洲激烈討論”

　　此前，李（lǐ）克強總理與默克爾總理持續一上（shàng）午的活動（dòng）中，“鋼鐵去產能”已被提（tí）及。兩位領導人會談後共見記（jì）者（zhě）時，默克爾說，中國鋼鐵過剩產能對全球鋼鐵行業的影（yǐng）響，在歐洲引發了“非常激烈（liè）的討論”。

　　當天下午（wǔ）的（de）中德經顧（gù）委座談會上，兩位德國企業家的發言更是直（zhí）截了（le）當。德國（guó）經濟（jì）亞太委員會主席、福伊特公司董事長（zhǎng）林哈德稱，是“中國導致了全球市場的鋼鐵價格下滑”。德國（guó）蒂森克（kè）虜伯鋼鐵公（gōng）司負責人說得更（gèng）直白：“全球鋼鐵2/3的過剩產能都在中國。全球鋼鐵（tiě）行業能不能賺錢，取決（jué）於中國企業怎麽生（shēng）產、用（yòng）什麽價格銷售。”

　　而兩（liǎng）個月前的一場國（guó）際會議上，美歐一些（xiē）國家便接連（lián）發聲，就加大（dà）去產能力度向中國“施壓”。一份公開聲明稱：“除非中國開始采取及時的具體行動，削減鋼鐵等產業過剩產量和產能。否則包括美國（guó）在內的受影響國家，除了采取（qǔ）貿易行動保護（hù）本國產業和工人之外（wài）將別無（wú）選擇。”

　　中國鋼鐵產能絕大多數在國內消耗

　　在6月13日的中德經濟顧問委員（yuán）會座談會上，針對（duì）德國鋼鐵（tiě）巨頭的指責，寶鋼集團總（zǒng）經理陳德（dé）榮回應（yīng）道，中國鋼鐵行業目前市場發育水平（píng）與歐洲上世紀70年（nián）代中後期的水平相當，而歐盟在（zài）70年代第一次鋼鐵危機（jī）時就製定（dìng）了對鋼鐵的政府補貼製度（dù）並實施貿易限製，40年來並未阻止歐洲鋼鐵（tiě）業（yè）的衰落，這說明產業發展的（de）客觀規律是不能阻擋的。

　　與上世（shì）紀80年代中（zhōng）後期的歐洲相比，今天中（zhōng）國鋼鐵業44%的國有化比重更低，市場化程度更高（gāo）。因此（cǐ），對中國鋼鐵業非市場化（huà）的指責是毫無道理（lǐ）的。

　　同時，中國是全（quán）球鋼鐵價格的窪地，我們出口到歐洲的同類鋼材均（jun1）比國內市場高。市場經濟（jì）的最本質表現就是商品遵循由低價格（gé）地區向高價格地區流動。中國出口鋼材的比重隻占粗鋼產量的14%左右，低於全球平均的20%，更低於日本、韓（hán）國30-40%的水平，指責中國鋼鐵傾銷是不客觀的。

　　有數據表明，2015年中（zhōng）國對歐盟出口鋼材800萬噸，價值僅50多億（yì）美元，進口100萬噸，價值則達28億歐元;對於德（dé）國（guó），去年中國從德國進口鋼鐵（tiě）近50萬噸，出口還不到20萬噸。各種統計（jì）數據都能佐證:中國鋼鐵產能絕（jué）大多數都在本國消耗了。中（zhōng）國的鋼鐵產能（néng）問題，不應該成為一個國際性問題。

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