鋼價炒漲：飲鴆止渴
2016-1-11 9:20:14點擊：
當前，雖正處於鋼材消費淡季，然而（ér）年初各地建築鋼材（cái）市場報價大幅拉漲，貿（mào）易商心態普遍（biàn）高漲。加之此前京津冀多次要求工地（dì）停（tíng）工，促（cù）使市（shì）場（chǎng）需求階段性爆發，價格在市場（chǎng）缺貨的前提下止跌上漲（zhǎng），一發不（bú）可收。但隨著價格的（de）不（bú）斷走（zǒu）高，市場炒作因素也逐步被透支。春節臨近，多數工地將在1月底正式停工，這就意味著需求將進一步放緩。分析師朱珊珊表示，當前價格的反複無常使得多（duō）數商戶想冬儲，卻擔憂暴跌又不敢入手，或懊惱入場晚了。
鋼價漲勢瘋到何種地步？
朱珊珊表示，截至1月5日，北京三級大螺紋1790元/噸，較（jiào）元旦前漲70元（yuán）/噸，較之（zhī）前曆史低位上漲230元（yuán）/噸。主要原（yuán）因是運（yùn）費（fèi）下調，個別鋼廠運輸隊罷工，目前僅能一家常量到貨（huò），導致市場到貨量驟減，價（jià）格大幅（fú）拉漲；上海三級大螺紋（wén）1940元/噸，較元旦前漲70元/噸（dūn），較之前曆史低位上漲250元/噸。主因是（shì）華東等各大鋼（gāng）廠大幅上調報價，且市場部分資源缺貨，商家拉漲意願（yuàn）強烈；廣州三級大螺紋2140元/噸，較元旦前漲（zhǎng）20元/噸，較之前曆史低位上漲（zhǎng）20元/噸。民營（yíng）鋼廠漲幅達60~80元/噸，較之前曆史低位（wèi）上漲100~150元/噸。主要因為近期鋼企虧損較嚴重，加之環保炒作再掀（xiān）風潮，市場（chǎng）快速（sù）拉漲，漲後市場貨少，本地商家挺價意願強烈（liè）。
後期能否回歸理性？
朱珊珊表示，主導市場（chǎng）價格的上調（diào），已然提振貿易商的信心。上漲的主要原因是各地市（shì）場庫存均（jun1）處於低位，部分（fèn）規格缺貨，貿易商拉漲意願強烈。可是此價格能否持久呢？筆者認為，盡管短期市場持樂觀態度，但是從中長期來看（kàn），價格承壓下行的概率依舊較高。到3月份，旺季來臨，庫（kù）存增加後，鋼價還將麵臨新一輪下跌壓力。
近期中國鐵路總公司表示，“十三（sān）五”鐵路投資擬（nǐ）達3.8萬億元，其中基本建設（shè）投資約3萬億元，建設新線3萬公裏。至2020年（nián），全國鐵路營（yíng）業裏程達到15萬公裏，其中高（gāo）速鐵路3萬公裏。去年鐵路（lù）建設圓滿收官，全國鐵路完成固定資產投資8200億（yì）元，投產新線9000多公裏，新開工61個項目。今（jīn）年是（shì）“十三（sān）五”開局之年，市場對後（hòu）期各項投資如基（jī）建、城鎮建設（shè）等充滿期待，然短期內對於（yú）鋼材市場（chǎng）來說影響有（yǒu）限，對鋼鐵市場（chǎng）提振作用並不顯著。
原材料方麵，帶鋼和型材市場價格已經出現回落，1月4日鋼（gāng）坯也跌（diē）了20元/噸，至（zhì）1580元/噸。高爐開工維持71%~72%範圍，調坯企業操作較謹慎（shèn），補庫操作極少，隨采隨用居多。且期螺走低，持倉量（liàng）連續減少，反彈的動能不足，因此大漲之後，若無需求支撐，仍會（huì）麵臨回（huí）落的局麵。
綜上（shàng）所述，近期鋼價的反彈缺乏實際需求的支撐，且房地產行（háng）業庫存壓力較大，去庫存將是2016年麵臨的最（zuì）嚴峻的問（wèn）題。年關將至，市場資（zī）金壓力趨緊，加上此輪上漲迅猛，然而沒（méi）有需求的（de）上漲或隻能是曇花（huā）一現。因此短期鋼（gāng）價或許堅挺，但中長期來看，鋼價依舊麵臨很（hěn）大的壓力。
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