鋼鐵企業迎（yíng）“遷徙”潮
2016-10-31 8:31:19點擊：
近期（qī），山東省出台環保政策，將進行廠家搬遷（qiān），汙染企業搬離主城（chéng）區或者直（zhí）接關停退出。濟南東部老工業區（qū）計（jì）劃搬遷改造（zào）和關停騰（téng）退38家工業企業，目前33家已完成相關工作（zuò）。在東（dōng）部老工業區搬遷（qiān）改造（zào）的重點（diǎn）企業中，山東鋼鐵濟南分公司2號（hào）1750立方米高爐於8月初正式停產；山東球墨鑄（zhù）鐵管有限公（gōng）司已基（jī）本完成老（lǎo）宿舍區改（gǎi）造工作，計劃年（nián）內停產搬遷。臨沂地區則實施（shī）一批“退城進園”項目，臨（lín）沂50%的重點（diǎn）工業企業集中在（zài）主城區，對被列（liè）入年度計劃的19家工業企業，逐一製定和落實搬遷方案，盡快搬遷入園。今年年（nián）底前，三德特鋼等企（qǐ）業（yè）實（shí）現“退城（chéng）進園”。
金銀島分析師李群表示，在（zài）中國鋼鐵廠家發展進程中，不少鋼鐵企（qǐ）業（yè）都建在主城區，隨著城市發展，這些（xiē）高汙染企業逐漸影響著市民的生活。另外，隨著鋼鐵行業不斷（duàn）進步，資（zī）源、運輸等（děng）問題顯露，鋼廠遷徙（xǐ）大幕已逐漸拉（lā）開。
首鋼此前坐落在首（shǒu）都北京，然而近年來北京汙染越發嚴重，霧霾成為令人詬病的話（huà）題。鋼鐵企業的存在對於（yú）北京來說負擔過重。2005年2月，經國務院批準，國家發改委批複了《關於首鋼實施搬遷（qiān）、結構調整和環（huán）境治理的方案》，結合首鋼搬（bān）遷和唐山地區鋼鐵工業調整，在曹妃甸建設一家具（jù）有（yǒu）國際先進水平的鋼鐵聯合企業。至2010年首鋼搬遷完成，年產能970萬噸。
河北作為鋼鐵大省，其資源、運（yùn）輸等優勢相較於北京、天津來說，更加有利於鋼（gāng）企的發（fā）展。近（jìn）期，河北省政府網站信息顯示，國豐鋼鐵（tiě）將整合城區（qū）9家鋼鐵企業組（zǔ）建渤海鋼（gāng）鐵（tiě）公司，搬（bān）遷至渤海岸邊，將豐南城區現有1200萬噸產能壓縮到800萬噸。這一方麵減少了鋼鐵產能；另一方（fāng）麵，緊鄰（lín）渤海灣，原料（liào）輸入以及成品輸出便利，節約（yuē）運輸成本。
行業龍頭企（qǐ）業寶鋼，在經曆寶武合並之後，其生產（chǎn）規（guī）模進一步擴大。另外，其湛江港鋼鐵基地也在逐漸發展壯（zhuàng）大。發改委在發布核準項目時（shí）稱，結合兼並重組、壓縮區域產能、城市鋼廠（chǎng）搬遷和（hé）落實相關規劃、推進布局調整，要發揮（huī）沿海（hǎi）優勢（shì），資源、能源以全球配置為主（zhǔ），大力發展循環經濟，實現節能減排，推進（jìn）鋼鐵（tiě）產業結構（gòu）調整和發展方（fāng）式轉變。
鋼廠除了國內遷移，“移民”海外也成為時下熱潮。河鋼、鞍鋼（gāng）、濟（jì）鋼、中鋼、德龍等多數鋼鐵企業均有建廠計劃，主（zhǔ）要覆蓋東南亞地區（qū）。其一，方（fāng）便原料（liào）進口（kǒu）；其二，東南亞發展較為迅速，鋼鐵需求量大；其三，規避出口帶來的貿易保護（hù）。
從國家層麵到鋼企方麵，都在考慮鋼鐵布（bù）局，地理優勢、資源優勢（shì）、環境優勢，都在不斷倒逼鋼鐵企業轉變（biàn）經營思路，墨守成（chéng）規帶來的隻有將發展逼進（jìn）“死胡同”。
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首鋼此前坐落在首（shǒu）都北京，然而近年來北京汙染越發嚴重，霧霾成為令人詬病的話（huà）題。鋼鐵企業的存在對於（yú）北京來說負擔過重。2005年2月，經國務院批準，國家發改委批複了《關於首鋼實施搬遷（qiān）、結構調整和環（huán）境治理的方案》，結合首鋼搬（bān）遷和唐山地區鋼鐵工業調整，在曹妃甸建設一家具（jù）有（yǒu）國際先進水平的鋼鐵聯合企業。至2010年首鋼搬遷完成，年產能970萬噸。
河北作為鋼鐵大省，其資源、運（yùn）輸等優勢相較於北京、天津來說，更加有利於鋼（gāng）企的發（fā）展。近（jìn）期，河北省政府網站信息顯示，國豐鋼鐵（tiě）將整合城區（qū）9家鋼鐵企業組（zǔ）建渤海鋼（gāng）鐵（tiě）公司，搬（bān）遷至渤海岸邊，將豐南城區現有1200萬噸產能壓縮到800萬噸。這一方麵減少了鋼鐵產能；另一方（fāng）麵，緊鄰（lín）渤海灣，原料（liào）輸入以及成品輸出便利，節約（yuē）運輸成本。
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鋼廠除了國內遷移，“移民”海外也成為時下熱潮。河鋼、鞍鋼（gāng）、濟（jì）鋼、中鋼、德龍等多數鋼鐵企業均有建廠計劃，主（zhǔ）要覆蓋東南亞地區（qū）。其一，方（fāng）便原料（liào）進口（kǒu）；其二，東南亞發展較為迅速，鋼鐵需求量大；其三，規避出口帶來的貿易保護（hù）。
從國家層麵到鋼企方麵，都在考慮鋼鐵布（bù）局，地理優勢、資源優勢（shì）、環境優勢，都在不斷倒逼鋼鐵企業轉變（biàn）經營思路，墨守成（chéng）規帶來的隻有將發展逼進（jìn）“死胡同”。
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