國際鋼協（xié）總幹事：中國鋼鐵業（yè）重組勢在必（bì）行
2015-10-22 15:46:00點擊：
疲軟的中國鋼鐵市場出路何（hé）在，備（bèi）受業界關注，這也成為了第十屆中國鋼（gāng）鐵年（nián）會（huì）的討論焦點。
“中國鋼鐵行業重組整合勢在必行，這不單是中國（guó）的問題，也關係到全球鋼鐵業。”在（zài）10月21日舉行的鋼鐵年會上，國際鋼鐵協會總幹事埃德溫·巴鬆（Edwin Basson）表示。
占據全球鋼鐵市場近50%份額的中國，其（qí）重要性不言而喻。中國的鋼鐵產業步入下行通道，行業產能過剩、虧損嚴重，中小鋼鐵企業（yè）破產倒閉屢（lǚ）見不（bú）鮮。
寶鋼（gāng）集團董事長徐樂江在發言中稱，未來在國內鋼鐵（tiě）行業一定會進行兼並重組，但這與此前以擴張產（chǎn）能為目的的對八鋼、韶鋼（gāng）進行的兼並，會有很大不同。
國際（jì）鋼鐵協會最新發布的預（yù）測稱，如果不將中國的需求量計（jì）算在內，今（jīn）年全球鋼（gāng）鐵的總需求量下降比例為（wéi）0.2%，少於將中國納入（rù）後1.7%的下降比例。這意味著，中國成為了拖累全球鋼鐵需求增長的不利因素。
徐樂（lè）江稱，國內鋼鐵產業（yè）已經從兩年前的深秋步入寒冬（dōng），業內都在思（sī）考如何（hé）過冬。今年前（qián）8個月，全行業虧損180億元，而去年同期則仍有146億（yì）元的盈利。
國（guó）內鋼鐵行業嚴重的產能過剩（shèng），成為了市場不景氣的主（zhǔ）要原因，去年粗鋼產量達到8.2億噸的曆史最高點後，國內（nèi）鋼鐵供（gòng）應量也（yě）開始趨減（jiǎn）。中國鋼（gāng）鐵協會的統計顯示，今年前8個月，國內粗鋼產量為5.43億噸，同比下滑2%。
埃德溫·巴鬆認為（wéi），包括中國在內的全球各國都有減少鋼鐵產能的需求，但這並不意味著進行產（chǎn）能削減量的分配，而應（yīng）該讓市場來決定，最終實（shí）現鋼鐵行業的供需平衡。
在全球範圍內，行業供需（xū）失衡所導致的（de）產能削減也曾在多個成（chéng）熟市場出現，其經驗（yàn）也頗值（zhí）得寒冬中的中國鋼鐵業借鑒。
新日（rì）鐵住（zhù）金副社長柳川欽也（Kinya Yanaagwa）稱，二（èr）戰後隨著鋼材（cái）需求擴大，日本的粗鋼生產量一（yī）直處（chù）於高增長狀態，直到1970年（nián）代達到產量（liàng）高峰後，開始出現（xiàn）鋼鐵需求減少的轉折點。
在（zài）企業尚能確保盈利的（de）情況下，新日鐵住（zhù）金（jīn）決定通過（guò）設備的集中化和大型化，削減鋼鐵產能。這意味（wèi）著需要投入更多費用（yòng）。該公司提供的數據顯示，其目前的高爐數量隻有1970年代的一（yī）半。在當時，日本的其他（tā）鋼鐵企業也同樣進行著削減鋼鐵產能的工作。
歐（ōu）洲（zhōu）、美國（guó）等也曾經曆過鋼鐵（tiě）行業調整的地區，其削減產能計劃進行的並不順利。埃德溫·巴鬆稱，歐洲在1973年達到鋼鐵需求頂峰時，起初並不願意承認這一現實，認為市（shì）場需求（qiú）隻是暫時下降，而直（zhí）到相當長時間後（hòu）才認識到鋼鐵（tiě）行業衰退確實到來（lái）了，並采取了限製（zhì）新增產能、產品限價等措施。
柳川（chuān）欽也認為，這一遲滯的行動，導致當地許多鋼鐵（tiě）企業被歐洲以外的資本所兼並。而美國（guó）也是在產能過剩導致鋼鐵行（háng）業出現虧損後才開始削減產能，這造成了不少鋼（gāng）廠的破產。
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