國際鋼協總（zǒng）幹事：中國鋼鐵業重組勢在必行
2015-10-22 15:46:00點擊：
疲軟的中國鋼鐵（tiě）市場（chǎng）出路何在，備（bèi）受業界關注，這也成為了第十屆中國鋼鐵年會的（de）討論焦點。
“中國鋼鐵行業重組整合（hé）勢在必行（háng），這不單是中國的問題，也關係到全球鋼鐵業。”在10月21日舉行的鋼鐵年會上，國際鋼鐵協會總幹事埃德溫·巴鬆（sōng）（Edwin Basson）表示。
占據全球鋼鐵市場近50%份額的中國，其（qí）重（chóng）要性不言而喻。中國的鋼鐵產業步入下行通道（dào），行業產能過剩、虧損嚴重，中小鋼（gāng）鐵企業破產倒閉屢見不鮮。
寶鋼集團董事長徐樂江在發言中稱，未（wèi）來在國內鋼鐵行業一定會進行兼並重組（zǔ），但這與此前以擴張產能為目的的對八鋼、韶鋼進行的兼並，會有很大不同。
國際鋼鐵協會（huì）最新發布（bù）的預測稱，如果不（bú）將中國的需（xū）求量計算在內，今年全球鋼鐵的總需求量（liàng）下降比（bǐ）例為0.2%，少（shǎo）於將中國納入後1.7%的下降比例。這（zhè）意味著，中國成為了拖累全球鋼鐵需求（qiú）增長的不利因素。
徐樂江稱，國內鋼鐵產（chǎn）業（yè）已經從兩年前（qián）的深秋步入寒冬，業內都在思（sī）考（kǎo）如（rú）何過冬。今年前8個月，全行業虧損180億（yì）元，而去年同期則仍有146億元的盈利。
國內鋼鐵行業（yè）嚴（yán）重的產能過剩，成為了市場（chǎng）不景氣的主要原因，去年粗鋼（gāng）產量達到8.2億噸的曆史最高點後，國內（nèi）鋼鐵供應量也開始趨減。中國鋼鐵（tiě）協會的統計顯示，今年前8個月，國內粗鋼產量為5.43億噸，同比下滑2%。
埃德溫·巴鬆認為，包括（kuò）中國在內的全球各（gè）國都有減少鋼鐵產能的需（xū）求，但這並不意味著進行（háng）產（chǎn）能削減量的分（fèn）配，而應該讓市場來決定，最終實現鋼鐵行業的供需平衡。
在全球範圍內，行業供需失衡所導致的產能削減也（yě）曾在多個成熟（shú）市場出現，其（qí）經驗（yàn）也頗值（zhí）得寒冬中的中國鋼鐵（tiě）業借鑒。
新（xīn）日鐵住金副社長柳川欽（qīn）也（Kinya Yanaagwa）稱，二戰後隨著鋼材需（xū）求擴大，日本（běn）的粗鋼生產量一直處於高增長（zhǎng）狀態，直到1970年代（dài）達到產量高（gāo）峰後，開始出現鋼鐵需求減少的（de）轉折點。
在企業尚能確保盈（yíng）利的（de）情況下（xià），新日鐵住金決定通過設備的集中化和（hé）大型化，削減鋼鐵（tiě）產能。這意味著需要投入更多費用。該公司提供的數據（jù）顯示，其目前的高爐數量隻有1970年代（dài）的一半。在（zài）當時，日（rì）本的其他（tā）鋼鐵企業也同樣進行著削減（jiǎn）鋼鐵產能的工作。
歐洲（zhōu）、美國等也曾（céng）經曆過鋼鐵行業調整的地區，其削（xuē）減產能（néng）計劃（huá）進行的（de）並不順利（lì）。埃德溫·巴鬆稱，歐洲在1973年達到鋼鐵需求頂峰時，起初並不願（yuàn）意承（chéng）認這一現實，認為市場需求隻是暫時下降，而直到相當長時間後才認識到鋼鐵行業衰退確（què）實到來了，並采取了限製新增產能（néng）、產品限價等（děng）措施。
柳（liǔ）川欽也認為，這一遲滯的（de）行動，導致當地許多鋼鐵企業被歐洲以外的資本所兼並。而美國也是在產能過剩（shèng）導致鋼鐵行（háng）業出現虧損後才開（kāi）始削減產能，這造成了（le）不少（shǎo）鋼廠的破產。
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