鋼材（cái）消費及粗鋼產量雙現負增長 關停企（qǐ）業數量或再增加
2015-12-10 9:19:23點擊：
冶金工業（yè）規（guī）劃研究院（以下簡稱冶金院）12月7日發布的2016年中國鋼鐵需求預測（cè）顯示，今年中國鋼材消費（fèi）量為6.68億噸，比2014年預測值7億噸低3200萬噸，同（tóng）比增速為-4.8%。另外，今年粗鋼產量為8.06億噸，同比增速為-2.1%。
值得注意的（de）是，這（zhè）兩項數（shù）據均為多（duō）年來的首度下（xià）滑。由於供給下降幅度低於需求（qiú）下降幅度，鋼鐵（tiě）市場供大於求的狀況（kuàng）依舊沒有得到解決。一（yī）位鋼鐵行業研究人士對《每日經濟新聞》記者表示，鋼鐵行業峰值過後確實有一（yī）個減量的階段，消費量下降，對於鋼（gāng）鐵（tiě）企業來講也有必要進行減量化（huà）發展。
冶金院院長李新（xīn）創告訴記者，需求下滑背景下，應加快供給（gěi）側改革，包括進一步拓展高端（duān）產品滿足下遊需求（qiú），繼續穩固量大麵廣的鋼鐵（tiě）產品市場，同時全麵關停低端落後產品以及（jí）產線，真真切切把產量降下去。
鋼材需求量下（xià）滑
對於為何實際消費量低於預測值，冶金院認為（wéi）包括宏觀及微觀兩個方麵的原因。
在宏觀層麵，今年（nián）前三季度GDP增速為6.9%%；同時，1-10月固定資產投資增速10.2%，低於預期5.1%。從微觀的（de）下遊行業來看，建築行業增速低於預期；機械工業增加值增（zēng）速為5.5%，比（bǐ）預期低4%；汽車產量增速在1%左右，比預期值低6%。
除了鋼材需求（qiú）量下（xià）滑以外，粗鋼產量也在今年出現了下滑。今年粗鋼產量為8.06億噸，同比增速（sù） 為-2.1%。“現在到了年底（dǐ），鋼鐵下（xià）遊需求行業也不（bú）會有（yǒu）太大（dà）需求，鋼鐵企業也不會加大（dà）生產力（lì）度，鋼企的生產壓力逐漸轉移為回收（shōu）現金的壓力。”對於年底的 鋼鐵市場，一位研究（jiū）人士表示並不樂觀。
事（shì）實上，鋼材需求量的下滑也帶來一係列變化，首當其衝是鋼鐵企業的關停甚至破產，李新創向記者表示，不完全統計，今年（nián）以來已經關停的鋼鐵企業有幾（jǐ）十家，涉及的產能達到6000萬噸左右，並且關停企業數量（liàng）還（hái）會（huì）進一步增加（jiā）。
李新（xīn）創認為，由於鋼材需求下滑，相關上下（xià）遊企業也會受到影（yǐng）響，特別是為鋼鐵企（qǐ）業服務的煤炭企業、鐵礦石企業都會麵臨巨大挑戰。“中（zhōng）國鋼鐵產量約（yuē）占全球一半，但是中國的鐵（tiě）礦石消費卻幾乎占全球60%，鋼材需求下降，必然影響全球鐵礦石平衡關係，全球鐵礦石供應已經出現供大於求，隨著中國消費下降，中國供大於求的局（jú）麵（miàn）會（huì）更加嚴重。”
《每日經濟新聞》記者注意到，上述需求預測顯示，2016年鋼材需求量為6.48億噸，進一步 下滑3%，粗鋼產量為7.81億（yì）噸，同（tóng）比（bǐ）下（xià）滑3.1%。李新創認為（wéi），如果放（fàng）在更長的時間跨度來看，鋼材需求的持續下滑也是一種必然趨勢，2030年中國鋼 鐵需求量預計不會超過5億噸，在4.9億噸左右。“數字是否重要不關鍵，重（chóng）要的是趨勢（shì），事實上西方國家鋼（gāng）材需求（qiú）從（cóng）峰值下滑40%也並不奇怪。”
亟需減量（liàng）化生產
鋼材需求的下滑導致（zhì）了一係列問題，包括供大於（yú）求和無序競爭，一個典型的表現就是鋼材價（jià）格已經達 到了曆史新低，甚至比1994年（nián）鋼價指數還要（yào）低。對此，李（lǐ）新創向《每日經濟新聞》記者表示（shì），“鋼價持（chí）續下跌對行業來講是一種災難，這樣低的價格特別是無（wú）序 競爭造成鋼鐵行（háng）業在經營上存在巨大挑（tiāo）戰，集中表現就是虧損。”
一（yī）項統計（jì）數據顯示，今年（nián）1-10月份中鋼協會員主業虧損高達720億元，虧損麵接近50%。
“鋼鐵（tiě）行業減量化發展實際上是在（zài）需求端持續下滑的背景下產生的，此時再想增量式發展肯定不 行（háng）。”上述研究人士向記者表示，鋼鐵行業（yè）已（yǐ）經處於一（yī）個峰值平台，參照歐美（měi）經驗，峰（fēng）值過後確實有一（yī）個減量的階段，削（xuē）減一部分消費量，但是由於鋼鐵（tiě）行業是一個 很重要（yào）的行業，所（suǒ）以有必要進行減（jiǎn）量化發展。
值（zhí）得注意的是，今年前三季（jì）度，寶鋼、武鋼等 國內龍頭鋼企出現虧（kuī）損，彼時曾有聲音指出，鋼鐵行業已經供大於求（qiú），價格持續走跌情況下，龍頭鋼企有義（yì）務帶頭減（jiǎn）產。“當前競爭格局下，大鋼企減產也沒什麽意 義，首先鋼鐵生產都是有（yǒu）規模效應（yīng），減產之後相當於噸鋼其他方麵的費用就上去了，隻是大鋼企減產小企業不減是不行的。”上述（shù）研究人士認為，龍頭鋼企隻有（yǒu）在沒 有邊（biān）際貢獻（xiàn）時才可能主動（dòng）減（jiǎn）產，不然因為大鋼企減產而小鋼企增產反而容易滋生“劣幣驅逐良幣”的現象。
李（lǐ）新創向記者表示，最近提出的供給側改革同樣適用（yòng）於鋼鐵行業，特別是鋼（gāng）鐵（tiě）需求不斷（duàn）下滑的背景下，改善供給側顯得（dé）尤為重（chóng）要（yào）。
“國家對鋼鐵行業公平合理競爭的秩序應（yīng）該在供給側高度給予重視和解決，還要千方百計（jì）降低鋼鐵行業特別是國內鐵（tiě）礦不合理稅負。”李新創認為，中國鋼鐵在產能過剩情況（kuàng）下依然每年還有1000萬噸左右的進口量，這給國內鋼鐵企業的啟發是要（yào）考慮高端產品（pǐn）如何（hé）進（jìn）一步（bù）滿（mǎn）足下遊的需求。另外，量大麵廣產品應該保持質量穩定繼續高效滿足下遊需求，同時，供給側（cè）還要大幅度全麵關停低端落後產品（pǐn）以及產線。
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