中國北方最大的特鋼企業東北特鋼重整投資人選部分浮出了水麵。
2017-7-10 7:45:44點（diǎn）擊：
中國北（běi）方最大的特鋼企業東北特鋼重整投資人選部分浮（fú）出了水麵。
7月7日，本鋼板材發布公告，公司於7月7日召開董事會會議，審議通過《關（guān）於簽訂東（dōng）北特殊鋼集團有限（xiàn）責任（rèn）公司等三（sān）家公司破（pò）產重整之投（tóu）資框架協議的議案》。公司擬以自有資金10.38億元對東北特殊鋼集團有限責任公司增資，占重整後東北特鋼注冊資本的10%。本（běn）鋼板（bǎn）材母公司本鋼集團和東北特（tè）鋼同屬遼寧省地方國（guó）企。
值得一提的是，在此次本鋼浮出水麵之前，外界對東北特鋼（gāng）重整（zhěng）方最（zuì）大的猜測對象是地處遼寧省的鋼鐵央企鞍鋼 。此前有業內人士對澎湃新聞表示，“以遼寧省目（mù）前的狀況來說，對東北特鋼等省內國企難以施以援（yuán）手，遼寧省或許（xǔ）會將省內鋼鐵（tiě）國企全（quán）都 甩包袱 給鞍鋼。”該人士所指的“省內鋼鐵國企”即包括本鋼。
這也就意味著，東北（běi）特鋼的重整或牽動鞍鋼、本鋼及（jí）東北特鋼三家公司。另（lìng）外，本鋼和鞍鋼的重組也傳聞已久。2016年9月19日，中國鋼鐵工業協會副會長遲京東在中國國際經濟交流中心主（zhǔ）辦的“經濟每月談”上透露，繼寶鋼武鋼在2016年6月正式啟動兼並重組後，下一步的鋼企重組將是鞍鋼本鋼重組（zǔ）的實質性推進。
東北特鋼破產重整始於去年10月，在債（zhài）務風波持續半年多並9度違（wéi）約後正式進入破產重整。截至目前的公開信息來看，東北特鋼及下屬子公司大連特鋼、棒線材公司、北滿特鋼在（zài）重整範圍（wéi）之內，四大子公司中僅剩撫順（shùn）特鋼尚（shàng）未公布進入重整範圍。
對（duì）於東北特鋼的困境，遼寧省國資委及東北特鋼重整管（guǎn）理人方（fāng）麵此前歸因於2007年的整體搬遷。稱在整（zhěng）體搬遷過程中，東北（běi）特鋼投入了巨（jù）額資金進行大規模技術改造，所需資（zī）金絕（jué）大多數通（tōng）過銀（yín）行貸（dài）款、發行債券（quàn）等方式籌集，致使東（dōng）北特鋼背負巨額金融（róng）債（zhài）券，每年僅財務費用就高達30億（yì）元。
而東北特鋼能吸（xī）引重整意向投資人（rén）的或在於其技術（shù）實力及產品優勢。一（yī）名業內分析師曾對澎湃新聞表示，“目前，寶鋼特鋼、中信泰富、太鋼、東北特（tè）鋼，屬於中國特鋼領域的第（dì）一陣（zhèn）營（yíng）。”而國家重（chóng）大航空（kōng）航天（tiān）項目，如“天宮二號”空間實驗室、“神舟十一號”載人飛船、“長征五號”運載（zǎi）火箭（jiàn）等，包括（kuò）此前的國產大飛機C919、大型運輸機運20等（děng），都應用了東北特鋼研（yán）製（zhì）生（shēng）產（chǎn）的高端特殊鋼材料，堪稱是國家的“禦用特鋼（gāng）供應商（shāng）”。
按照《企業破產法》規定，債務人或管理人應當（dāng）自法院裁定重整之日（rì）起6個（gè）月內，向法（fǎ）院和債權人會議提交重整計劃草（cǎo）案。若有特殊情況及正當理由，可以再（zài）延期3個月。東北特鋼於（yú）2016年（nián）10月10日正式被裁定進入破產重（chóng）整，也就是說，東北特（tè）鋼提交重整計（jì）劃草案的（de）最後期限就（jiù）是此番延期後的7月10日。
目前，距離東北特鋼重整計劃草案最後出爐時間僅剩3天時間。而此前的4月10日、5月10日，東北特鋼已兩度延期提交重整（zhěng）計（jì）劃（huá）草案。
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7月7日，本鋼板材發布公告，公司於7月7日召開董事會會議，審議通過《關（guān）於簽訂東（dōng）北特殊鋼集團有限（xiàn）責任（rèn）公司等三（sān）家公司破（pò）產重整之投（tóu）資框架協議的議案》。公司擬以自有資金10.38億元對東北特殊鋼集團有限責任公司增資，占重整後東北特鋼注冊資本的10%。本（běn）鋼板（bǎn）材母公司本鋼集團和東北特（tè）鋼同屬遼寧省地方國（guó）企。
值得一提的是，在此次本鋼浮出水麵之前，外界對東北特鋼（gāng）重整（zhěng）方最（zuì）大的猜測對象是地處遼寧省的鋼鐵央企鞍鋼 。此前有業內人士對澎湃新聞表示，“以遼寧省目（mù）前的狀況來說，對東北特鋼等省內國企難以施以援（yuán）手，遼寧省或許（xǔ）會將省內鋼鐵（tiě）國企全（quán）都 甩包袱 給鞍鋼。”該人士所指的“省內鋼鐵國企”即包括本鋼。
這也就意味著，東北（běi）特鋼的重整或牽動鞍鋼、本鋼及（jí）東北特鋼三家公司。另（lìng）外，本鋼和鞍鋼的重組也傳聞已久。2016年9月19日，中國鋼鐵工業協會副會長遲京東在中國國際經濟交流中心主（zhǔ）辦的“經濟每月談”上透露，繼寶鋼武鋼在2016年6月正式啟動兼並重組後，下一步的鋼企重組將是鞍鋼本鋼重組（zǔ）的實質性推進。
東北特鋼破產重整始於去年10月，在債（zhài）務風波持續半年多並9度違（wéi）約後正式進入破產重整。截至目前的公開信息來看，東北特鋼及下屬子公司大連特鋼、棒線材公司、北滿特鋼在（zài）重整範圍（wéi）之內，四大子公司中僅剩撫順（shùn）特鋼尚（shàng）未公布進入重整範圍。
對（duì）於東北特鋼的困境，遼寧省國資委及東北特鋼重整管（guǎn）理人方（fāng）麵此前歸因於2007年的整體搬遷。稱在整（zhěng）體搬遷過程中，東北（běi）特鋼投入了巨（jù）額資金進行大規模技術改造，所需資（zī）金絕（jué）大多數通（tōng）過銀（yín）行貸（dài）款、發行債券（quàn）等方式籌集，致使東（dōng）北特鋼背負巨額金融（róng）債（zhài）券，每年僅財務費用就高達30億（yì）元。
而東北特鋼能吸（xī）引重整意向投資人（rén）的或在於其技術（shù）實力及產品優勢。一（yī）名業內分析師曾對澎湃新聞表示，“目前，寶鋼特鋼、中信泰富、太鋼、東北特（tè）鋼，屬於中國特鋼領域的第（dì）一陣（zhèn）營（yíng）。”而國家重（chóng）大航空（kōng）航天（tiān）項目，如“天宮二號”空間實驗室、“神舟十一號”載人飛船、“長征五號”運載（zǎi）火箭（jiàn）等，包括（kuò）此前的國產大飛機C919、大型運輸機運20等（děng），都應用了東北特鋼研（yán）製（zhì）生（shēng）產（chǎn）的高端特殊鋼材料，堪稱是國家的“禦用特鋼（gāng）供應商（shāng）”。
按照《企業破產法》規定，債務人或管理人應當（dāng）自法院裁定重整之日（rì）起6個（gè）月內，向法（fǎ）院和債權人會議提交重整計劃草（cǎo）案。若有特殊情況及正當理由，可以再（zài）延期3個月。東北特鋼於（yú）2016年（nián）10月10日正式被裁定進入破產重（chóng）整，也就是說，東北特（tè）鋼提交重整計（jì）劃草案的（de）最後期限就（jiù）是此番延期後的7月10日。
目前，距離東北特鋼重整計劃草案最後出爐時間僅剩3天時間。而此前的4月10日、5月10日，東北特鋼已兩度延期提交重整（zhěng）計（jì）劃（huá）草案。
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