首架國產大飛機C919總裝（zhuāng）下線振奮人心 “東特製造”將全力助其進一步提升國（guó）產化率
2015-11-5 8:59:19點擊：
助其提（tí）升國產化率
東特製造
11月（yuè）2日，我國自主研製的、具（jù）有完全（quán）自主知識產權的C919大（dà）型客（kè）機在上海中國商（shāng）飛公司總裝下線。消息傳來，東北特鋼集團公司幹部員工群情振奮、歡欣鼓舞，特（tè）鋼兒女為首架（jià）國產大飛機總裝下線感到驕傲，為東（dōng）北（běi）特鋼向中國商飛公（gōng）司提供實驗料感到自豪（háo）。“東特製造”將全力助其進一步提升國（guó）產化率。
中國商飛公司製造國產大飛機，采用的是“主製造商－供應商”模式。據統計，國內有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與（yǔ）了C919大（dà）型客機研究、設計（jì）、製造（zào）工作，有16家材料製造（zào）商（shāng）和54家標準件製造商成（chéng）為大型（xíng）客機項目的供應商或潛在供應商，而這其中就包括東北特鋼集團撫順特鋼公司。
作為中國商飛公司供貨商，撫順特鋼公司早在2010年起就陸續為該公司（sī）研製大飛機項目提供了包括高強（qiáng）鋼、不鏽（xiù）鋼在內（nèi）的5個品種產品。這5個品種分別是高強鋼300M、4340、SAE9310和不鏽鋼321、15－5PH。這些產品作為實驗料，正由中國商飛公司進行數據實驗積累。待數據（jù）實驗積累完成（chéng）後，這些產品將會在飛機起落架、艙門結構件等國產（chǎn）大飛機的（de）2800多（duō）個零部件上使用。屆時，東北特鋼的產（chǎn）品將助力國產大（dà）飛機進一步提升國產化率。
據了解，撫順特鋼公司提供的特鋼材料均是生產周期長、冶煉加工難度大、工序複雜的產品。前後涉及撫順特鋼第二煉鋼廠、第三（sān）煉鋼廠、鍛造（zào）廠（chǎng）、板材公司、實林公司等單（dān）位。期（qī）間，在製造處、技術中心、質（zhì）量處、銷（xiāo）售（shòu）總公司以及各生產廠的通力（lì）合作下，撫（fǔ）順（shùn）特鋼最終圓滿完成了生產任務，保障了關鍵節點。
“中國設計（jì）、係統集成（chéng）、全（quán）球招標，逐步提升國產（chǎn）化”，是中國商飛公司研製國產大飛機的（de）思路，這表明C919飛機將逐步提升國（guó）產化率，增加“中國製造”的含金量（liàng）。此次首架國產大（dà）飛機總（zǒng）裝下線，萬億級市場的大幕亦隨之開啟，能在這塊大蛋糕上切下（xià）一塊，對（duì）東北特鋼集團今後的（de）產品升級換代、立足高端客戶開發高端產品有著（zhe）極其重要而深遠的意義（yì）。
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